* Taille et résistance : Le TH400 est nettement plus grand et plus robuste que le TH350. Il est conçu pour gérer un couple considérablement plus élevé, ce qui le rend idéal pour les applications hautes performances et les véhicules plus gros et plus lourds. Le TH350 est mieux adapté aux véhicules plus légers et aux applications où un couple élevé n'est pas nécessaire.
* Rapports de démultiplication : Bien que les deux soient des transmissions à trois vitesses, elles ont des rapports de démultiplication différents. Le TH400 a généralement des rapports de démultiplication inférieurs, offrant plus de puissance de traction à des vitesses inférieures mais une vitesse de pointe inférieure pour un régime moteur donné. Le TH350 offre une gamme de rapports légèrement plus large, offrant un peu plus de polyvalence. Les ratios spécifiques variaient en fonction de l’application et de l’année.
* Construction : Le TH400 possède un boîtier plus solide, des composants internes plus lourds et un engrenage planétaire différent conçu pour une capacité de couple plus élevée. Cela contribue à sa plus grande durabilité sous de lourdes charges.
* Surmultiplication : Aucune des deux transmissions ne comprend intrinsèquement un engrenage de surmultipliée. L'overdrive n'était pas courante dans ces transmissions lors de leur production initiale. Bien que des unités d'overdrive de rechange puissent être ajoutées, il est plus courant de le voir réalisé avec un TH350 en raison de son poids plus léger.
* Applications : Le TH350 a été largement utilisé dans de nombreuses voitures particulières et camions plus légers de GM. Le TH400 était préféré pour les camions plus lourds, les voitures performantes et les applications nécessitant une gestion de couple élevée.
En bref :la TH400 est une transmission robuste conçue pour la puissance et la durabilité, tandis que la TH350 est une option plus compacte et plus légère. Le choix entre eux dépend entièrement de l'application et des besoins en puissance du véhicule.
