* Taille du compartiment moteur : Le compartiment moteur 1.2 est nettement plus petit que celui conçu pour le moteur plus gros et plus puissant de la ST. Vous auriez besoin de modifier radicalement le châssis pour l'adapter.
* Sous-châssis et supports : Les supports de moteur et de transmission de la ST sont différents et le sous-châssis ne sera probablement pas compatible. Vous auriez besoin d'une fabrication sur mesure.
* Faisceau de câblage et ECU : Le faisceau de câbles et l'ECU sont complètement différents. L'intégration du système ST dans les Mk6 serait une entreprise colossale, nécessitant des connaissances électriques importantes et potentiellement une programmation personnalisée.
* Transmission : La transmission de la ST est différente et ne se boulonnera probablement pas au différentiel ou aux arbres de transmission du Mk6.
* Système de refroidissement : Le moteur ST génère beaucoup plus de chaleur. Le système de refroidissement du Mk6 serait inadéquat. Vous auriez besoin d'un radiateur plus grand, de tuyaux différents et peut-être même d'une configuration de ventilateur différente.
* Freins : Les demandes de puissance accrues du moteur ST nécessitent des freins plus puissants. Le système de freinage du Mk6 serait insuffisant.
* Système d'échappement : Le système d'échappement de la ST est conçu pour son moteur et nécessiterait une modification majeure ou un remplacement.
En bref, bien que théoriquement possible avec une expertise en ingénierie significative, des compétences de fabrication et un budget substantiel, il est extrêmement peu pratique d'échanger un moteur ST contre une Fiesta Mk6 de base. Le coût et les efforts dépasseraient de loin les avantages potentiels. Il est beaucoup plus judicieux d'envisager d'autres améliorations de performances conçues pour fonctionner dans les limites du moteur 1.2 d'origine.
