Pour convertir le système de climatisation d'un véhicule du R-12 au R-134a, vous avez besoin d'un kit de conversion complet. . Ce kit comprendra :
* Nouveaux joints toriques et joints : Le R-134a nécessite différents joints pour éviter les fuites. Les anciens joints ne sont pas compatibles.
* Nouveau lubrifiant : Le R-134a utilise une huile différente de celle du R-12. Les mélanger ruinerait le compresseur.
* Éventuellement un nouvel accumulateur/sécheur : Ce composant filtre le réfrigérant et doit souvent être remplacé lors de la conversion.
* Éventuellement un nouveau détendeur ou tube à orifice : Ces composants régulent le débit de réfrigérant et peuvent être incompatibles avec le R-134a.
Le processus est complexe et ne doit être effectué que par un technicien en climatisation automobile qualifié et expérimenté. Ils disposent des outils, des connaissances et de l'équipement de sécurité nécessaires pour évacuer correctement l'ancien réfrigérant, rincer le système, installer les nouveaux composants et charger le système avec la quantité correcte de R-134a et d'huile.
Tenter cette conversion vous-même est risqué et pourrait entraîner :
* Dommages au système : Le compresseur, le condenseur, l'évaporateur ou d'autres composants pourraient être gravement endommagés, entraînant des réparations ou un remplacement coûteux.
* Blessures corporelles : Une mauvaise manipulation des réfrigérants peut entraîner de graves conséquences sur la santé. Le R-12 est également nocif pour l'environnement.
* Dommages environnementaux : Une élimination inappropriée du réfrigérant R-12 est illégale et nocive pour la couche d'ozone.
En résumé : N'essayez pas de le faire vous-même. Trouvez un mécanicien réputé avec de l’expérience dans les conversions de systèmes de climatisation. Le coût d’une conversion professionnelle est bien inférieur au coût potentiel des réparations résultant d’une tentative de bricolage bâclée. Vous pourriez même envisager simplement de trouver un magasin capable de recharger le système R-12 existant si cela est une option, bien que le R-12 devienne de plus en plus difficile à obtenir en raison des réglementations environnementales.
