La sécurité avant tout :
* Le liquide de refroidissement est CHAUD et corrosif : Laissez le moteur refroidir complètement avant de démarrer. Attendez plusieurs heures, voire toute la nuit, après avoir conduit.
* Portez des lunettes et des gants de sécurité : Protégez vos yeux et votre peau du liquide de refroidissement et des débris potentiels.
* Travailler dans un endroit bien ventilé : Les vapeurs du liquide de refroidissement peuvent être nocives.
* Supporter le véhicule : Utilisez des chandelles pour soulever et soutenir la camionnette en toute sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
Outils et matériel :
* Durite(s) de radiateur neuve(s) : Achetez la bonne taille et le bon type dans un magasin de pièces détachées. Apportez votre ancien tuyau comme référence.
* Jeu de clés à douille : Différentes tailles seront probablement nécessaires.
* Jeu de clés : Pour colliers de serrage.
* Pinces : Les pinces à verrouillage de canal sont utiles pour les pinces tenaces.
* Tournevis à tête plate : Il pourrait être nécessaire de retirer les pinces tenaces.
* Plateau de récupération : Pour récupérer le liquide de refroidissement.
* Entonnoir : Pour remplir le radiateur.
* Nouveau liquide de refroidissement : Mélange 50/50 de liquide de refroidissement et d'eau distillée (consultez votre manuel du propriétaire pour connaître le type correct).
* Chiffon(s) : Pour nettoyer les déversements.
* Lampe de poche : Pour éclairer les espaces restreints.
Étapes :
1. Vidangez le liquide de refroidissement : Localisez le robinet de vidange du radiateur (généralement une vanne au bas du radiateur) et ouvrez-le, laissant le liquide de refroidissement s'écouler dans votre bac de récupération.
2. Localisez le(s) collier(s) de serrage : Identifiez les colliers fixant le tuyau au radiateur et au moteur.
3. Retirez le(s) collier(s) de serrage : Utilisez la pince ou la clé appropriée pour desserrer et retirer les pinces. Certaines pinces peuvent nécessiter une pression ou une rotation pour être libérées.
4. Retirez l'ancien tuyau : Retirez délicatement l'ancien tuyau des connexions du radiateur et du moteur. Il peut être raide ou coincé ; détachez-le doucement. Préparez-vous à un déversement de liquide de refroidissement.
5. Nettoyer les connexions : Nettoyez soigneusement les connexions du radiateur et du moteur où le tuyau se fixe pour éliminer tous les débris.
6. Installez le nouveau tuyau : Faites glisser délicatement le nouveau tuyau sur les connexions du radiateur et du moteur. Assurez-vous qu'il est correctement installé.
7. Installez le(s) collier(s) de serrage : Fixez le nouveau tuyau avec les colliers. Assurez-vous que les pinces sont serrées uniformément et solidement. Ne serrez pas trop, car cela pourrait endommager le tuyau.
8. Remplissez le radiateur : À l'aide d'un entonnoir, ajoutez délicatement le mélange de liquide de refroidissement 50/50 au radiateur jusqu'à ce qu'il soit plein.
9. Purgez l'air : Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes pour permettre au liquide de refroidissement de circuler et d'évacuer l'air emprisonné. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement et ajoutez-en si nécessaire. Votre manuel du propriétaire peut décrire une procédure de purge spécifique.
10. Vérifiez les fuites : Inspectez les tuyaux et les raccords pour déceler toute fuite.
11. Éliminez correctement l'ancien liquide de refroidissement : Le liquide de refroidissement est un déchet dangereux ; jetez-le conformément aux réglementations locales.
Considérations importantes :
* Tuyau supérieur ou inférieur : La durite supérieure relie le radiateur au moteur, tandis que la durite inférieure relie le moteur au radiateur. La procédure est similaire pour les deux, mais le tuyau supérieur peut être plus difficile d'accès.
* Acheminement des tuyaux : Faites très attention au cheminement du tuyau avant de le retirer, car cela vous aidera à installer correctement le nouveau.
* Type de moteur : L'emplacement spécifique et l'accessibilité des tuyaux varient en fonction du moteur de votre fourgon (par exemple, V6, V8).
* Aide professionnelle : Si vous n’êtes pas à l’aise avec cette tâche, il est préférable de confier votre fourgon à un mécanicien qualifié. Une erreur apparemment minime peut entraîner des dommages ou des blessures importants.
Ceci est un aperçu général. Encore une fois, consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour obtenir des instructions détaillées et des schémas spécifiques à votre année et à votre modèle de fourgon Ford E-250. Une réparation incorrecte peut entraîner une surchauffe et des dommages au moteur.
