* Taille et forme du compartiment moteur : Le moteur 442 est plus gros et potentiellement plus large que les moteurs Pontiac trouvés à l'origine dans la Trans Am, en particulier les plus petits V8 proposés en 1980. Vous devrez probablement modifier le pare-feu, éventuellement les ailes intérieures, et potentiellement même le support du radiateur pour l'adapter.
* Points de montage : Les supports moteur d'un 442 sont différents de ceux d'une Trans Am. Des supports de moteur personnalisés devraient être fabriqués.
* Transmission : Vous devrez tenir compte de la compatibilité de la transmission. Le 442 a peut-être utilisé une transmission différente de celle de la Trans Am, nécessitant des adaptations supplémentaires ou un échange complet de transmission.
* Système d'échappement : Le système d'échappement devra être fabriqué sur mesure pour s'adapter au moteur 442.
* Faisceau de câblage : Le faisceau de câbles du moteur 442 sera probablement incompatible avec le faisceau existant de la Trans Am, nécessitant un recâblage important ou l'utilisation d'un faisceau personnalisé.
* Système de refroidissement : Le système de refroidissement devra peut-être être modifié pour s'adapter au moteur plus gros.
Bref, il s'agit d'un projet ambitieux nécessitant des compétences mécaniques importantes, des capacités de fabrication et une bonne compréhension des systèmes automobiles. Ce n'est pas un échange instantané. À moins que vous ne soyez expérimenté dans les échanges de moteurs et que vous ayez accès à des outils et à une expertise de fabrication, ce n'est pas une entreprise recommandée pour un novice.
