En tant que spécialiste de la prestation de services de piste de qualité - et faisant partie de la communauté du sport automobile depuis plus de 35 ans - nous savons ce qu'il faut pour fournir un ensemble de performances qui répondra à vos attentes.
La beauté de la préparation des voitures pour la piste est qu'il n'y a vraiment aucune limite à ce qui peut être réalisé. Sans avoir à se soucier de l'aspect pratique au quotidien, presque toutes les voitures sont une toile vierge que nos techniciens doivent améliorer. Si vous envisagez de modifier votre voiture pour la piste mais que vous n'êtes pas sûr de ce que nous pouvons vous offrir, eh bien, ne vous posez plus la question.
En tant que seule partie de votre voiture en contact avec le sol (espérons-le, de toute façon !), vos pneus et les roues autour desquelles ils sont enroulés sont un bon point de départ. Bien que les roues en chrome/acier et en aluminium puissent sembler attrayantes sur la route, elles ajoutent un poids inutile sur la piste par rapport à un alliage de magnésium plus léger. Un adage automobile populaire dit que pour chaque 100 livres de poids que vous enlevez, vous verrez une amélioration d'un dixième de seconde dans votre sprint d'un quart de mile. Bien que cela ne soit pas scientifiquement prouvé, de nombreux passionnés s'accordent à dire que la réduction du poids de rotation (vos roues / pneus) est l'endroit où les gains maximaux sont observés. Avec le caoutchouc de performance collant, ces deux améliorations à elles seules peuvent transformer considérablement la capacité de piste de votre voiture.
Pour la plupart, plus de puissance signifie que vous afficherez des temps plus rapides, mais ce n'est pas toujours le cas. Ajouter trop de puissance, et avoir cette puissance délivrée de manière inutile, peut en fait affecter négativement les performances et le contrôle globaux. Ce que vous recherchez, c'est soit une augmentation de la puissance à haut régime, soit une augmentation du couple à bas régime, qui peut récolter des fruits dans les virages à des vitesses plus lentes et à pleine inclinaison dans les lignes droites. Les prises d'air froid, les échappements performants ou la turbocompression sont toutes des options réalistes pour augmenter la puissance là où vous le souhaitez le plus, et nous pouvons les recommander et les installer dans le cadre de notre offre de services de piste.
La mise à niveau de vos freins doit toujours aller de pair avec une amélioration des performances. Les plaquettes de frein semi-métalliques ou en céramique offrent des niveaux de friction accrus et des distances d'arrêt réduites par rapport aux plaquettes OEM (Original Equipment Manufacturer). Alors que les semi-métalliques seront plus bruyants et s'useront plus rapidement à long terme, leurs qualités de performance les rendent mieux adaptés à une utilisation sur piste. Un liquide de frein de course résistant aux hautes températures est également indispensable.
Pour chaque dollar dépensé pour modifier votre voiture pour la piste, les travaux de suspension offrent peut-être le meilleur rapport qualité-prix. Avant de toucher à la mécanique, nous vous recommandons d'utiliser des lecteurs de données tels que des manomètres pour pneus et des jauges de carrossage numériques pour suivre avec précision les améliorations et vous alerter si quelque chose ne va pas. Nous proposons également des systèmes de données dans le cadre de notre offre de service de suivi. .
En ce qui concerne votre suspension, et à moins que vous ne conduisiez déjà une voiture à suspension très rigide comme une Porsche GT3, votre voiture est probablement trop souple pour une utilisation sur piste. En abaissant vos ressorts, vous abaissez ensuite le centre de gravité de la voiture, ce qui améliore l'adhérence et réduit le roulis, ce qui vous permet de transporter plus de vitesse dans les virages. Alors que les ressorts vous donneront un avantage rapide et rentable, les ressorts hélicoïdaux réglables vont encore plus loin. En étant capable d'ajuster votre hauteur de caisse (et l'amortissement de certains ressorts hélicoïdaux), vous pouvez tenir compte d'une variété de conditions de conduite différentes, y compris des réglages plus agressifs pour la piste.
Notre gamme de services de piste ne s'arrête pas là. Nous comprenons que les coureurs inconditionnels avec les voitures de sport les plus extrêmes ont besoin d'ajouts tels que le transport et le stockage des véhicules pour éviter les tracas des journées sur piste, et nous proposons également ces services. Notre relation avec des clubs tels que PBOC Motorsports signifie que nous savons parfaitement ce dont chaque pilote a besoin pour tirer le meilleur parti de l'expérience sur piste.
Discutez avec nous pour faciliter votre entrée dans le sport automobile ou pour renforcer l'un de vos manèges existants.
