Voici les coupables probables :
* Flux d'air bloqué ou restreint : Il se peut que quelque chose obstrue le flux d'air vers les bouches d'aération du côté conducteur. Cela pourrait être :
* Débris : Feuilles, petits jouets ou autres objets dans les conduits.
* Un actionneur de porte de mélange défaillant : Ces petits moteurs contrôlent la direction du flux d’air. Si celui du côté conducteur fonctionne mal ou colle, il se peut qu'il n'ouvre pas complètement les bouches d'aération.
* Évents obstrués : La poussière, la saleté ou d'autres débris peuvent obstruer les bouches d'aération elles-mêmes, limitant ainsi la circulation de l'air.
* Problèmes de porte de mélange : Comme mentionné ci-dessus, un problème avec la porte de mélange (le volet qui régule la température) du côté conducteur pourrait empêcher la bonne quantité d'air chaud d'atteindre les bouches d'aération. C'est un problème courant sur les voitures plus anciennes.
* Résistance du moteur du ventilateur défectueuse : Ce composant contrôle la vitesse du ventilateur. En cas de panne, cela peut affecter la répartition du flux d'air, même si cela est moins susceptible de provoquer une différence de température autant qu'une réduction du débit d'air global.
* Fuites dans le système CVC : Une fuite dans les conduits pourrait diriger davantage d’air chaud vers le côté passager.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez l'évidence : Regardez à l’intérieur des bouches d’aération pour voir si quelque chose bloque la circulation de l’air.
2. Écoutez les bruits inhabituels : Pendant que le système CVC est en marche, écoutez tout son inhabituel provenant de la zone du tableau de bord, en particulier les sons de cliquetis ou de grincements qui pourraient indiquer un actionneur de porte de mélange défectueux.
3. Ajustez manuellement les bouches d'aération : Essayez d'ajuster les commandes de température et de débit d'air pour voir si la différence est cohérente entre les différents réglages.
4. Inspectez le système CVC : Si vous avez des aptitudes en mécanique, vous pouvez essayer d'inspecter le système CVC de manière plus approfondie, mais il est préférable de confier cette tâche à un mécanicien professionnel, à moins que vous n'ayez l'habitude de travailler sur les systèmes CVC de voitures. Un démontage incorrect pourrait aggraver le problème ou causer des dommages.
Comme il s'agit d'un véhicule plus ancien, le problème est probablement un problème mécanique au sein du système CVC, et une réparation professionnelle pourrait être nécessaire pour diagnostiquer et réparer correctement le chauffage inégal.
