* Capteur de débit d'air massique (MAF) : C’est sans doute le capteur le plus important en matière d’économie de carburant. Il mesure la quantité d'air entrant dans le moteur. L'ordinateur utilise ces informations pour calculer la quantité correcte de carburant à injecter. Un capteur MAF défectueux peut conduire à un mélange de carburant riche ou pauvre, réduisant considérablement la consommation d'essence.
* Capteur de position du papillon (TPS) : Ce capteur indique à l'ordinateur la position du papillon des gaz. Une lecture inexacte peut entraîner une distribution de carburant incorrecte, affectant les performances et l'économie de carburant.
* Capteur(s) d'oxygène (O2) : Habituellement, il existe plusieurs capteurs d'O2 (un en amont et un en aval du pot catalytique). Ils surveillent les gaz d'échappement pour déterminer l'efficacité du mélange air/carburant. Des capteurs d'O2 défectueux empêchent l'ordinateur d'effectuer les ajustements nécessaires pour optimiser le mélange, ce qui entraîne une mauvaise économie de carburant.
* Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) : Ce capteur mesure la pression dans le collecteur d'admission. L'ordinateur utilise ces informations, ainsi que la lecture du capteur MAF, pour déterminer la charge du moteur et calculer le débit de carburant. Un mauvais capteur MAP entraînera des calculs de carburant inexacts.
* Capteur de position du vilebrequin (CKP) : Bien qu'il ne soit pas directement impliqué dans les calculs de carburant, un capteur CKP défectueux peut perturber le calage de l'allumage, entraînant des ratés d'allumage et une réduction du rendement énergétique.
* Capteurs de température (capteur de température du liquide de refroidissement, capteur de température de l'air d'admission) : Ces capteurs fournissent des informations cruciales sur la température du moteur et la température de l’air. Des relevés de température incorrects peuvent conduire à des stratégies de distribution de carburant incorrectes, ce qui a un impact négatif sur l'économie de carburant.
Effets indirects : Bien qu'ils ne mesurent pas directement les rapports air/carburant, les capteurs liés au contrôle des émissions (comme le convertisseur catalytique lui-même) peuvent affecter indirectement la consommation d'essence en cas de dysfonctionnement. Un convertisseur catalytique obstrué ou défaillant limitera le débit d'échappement, ce qui pourrait avoir un impact sur les performances du moteur et réduire l'économie de carburant.
Remarque importante : Une analyse du code de diagnostic (DTC) à l'aide d'un scanner OBD-II est le meilleur moyen de diagnostiquer les problèmes avec ces capteurs. Un simple lecteur de code peut souvent identifier les codes d'erreur liés aux capteurs. Ne remplacez pas les capteurs au hasard; résoudre le problème réel indiqué par les codes est crucial pour une réparation efficace.
