Plusieurs choses pourraient provoquer cela :
* Niveau d'huile bas : La cause la plus évidente. Vérifiez immédiatement votre niveau d'huile. S'il est bas, ajoutez de l'huile du type et du poids corrects (consultez votre manuel du propriétaire) et voyez si le bruit et la lumière disparaissent. Cependant, même si l’ajout d’huile répare temporairement le problème, vous avez toujours une fuite à trouver.
* Panne de la pompe à huile : La pompe à huile est responsable de la circulation de l'huile dans tout le moteur. En cas de panne, la pression d'huile chute, entraînant un claquement (contact métal sur métal) et un voyant d'huile. Il s'agit d'une réparation majeure.
* Roulements usés : Une faible pression d'huile entraîne l'usure des roulements (vilebrequin, bielle, arbre à cames) et éventuellement leur défaillance. Le cliquetis est le bruit de la défaillance de ces roulements. Il s'agit d'une réparation très sérieuse et coûteuse.
* Fuite du refroidisseur d'huile : Une fuite interne dans le refroidisseur d’huile peut entraîner une perte d’huile, entraînant une basse pression.
* Filtre à huile ou tube de collecte bouché : Un filtre à huile ou un tube de prélèvement bloqué limite le débit d'huile, réduisant ainsi la pression. Il est moins probable que ce soit la seule cause du problème, mais cela pourrait y contribuer.
* Fuite des joints d'huile : Les joints autour du vilebrequin ou de l’arbre à cames peuvent fuir, réduisant ainsi le niveau d’huile et la pression.
Ne continuez pas à conduire la voiture. Conduire avec une faible pression d’huile entraînera des dommages importants et irréversibles au moteur. Faites remorquer le véhicule chez un mécanicien qualifié pour diagnostic et réparation. Ignorer le problème pourrait conduire à un moteur complètement détruit nécessitant une reconstruction ou un remplacement.
