1. Kits de levage de suspension : Il s’agit de la méthode la plus courante et généralement la meilleure pour augmenter significativement la hauteur de caisse. Les kits sont disponibles en différentes hauteurs (de 1 à 2 pouces modestes à plusieurs pouces).
* Lifting du corps : Cela soulève la carrosserie du camion *au-dessus* du châssis. Il s'agit d'une installation relativement simple, moins coûteuse et n'affecte pas autant la géométrie de la suspension qu'un élévateur de suspension. Cependant, cela peut laisser des espaces entre la carrosserie et le cadre, nécessitant des blocs de remplissage pour le montage de la carrosserie ou un rognage des composants. Il n’améliore pas non plus les capacités hors route autant qu’une suspension surélevée.
* Levage de suspension : Cela soulève la suspension elle-même, offrant une meilleure garde au sol et des performances tout-terrain améliorées. C’est plus complexe à installer et plus coûteux qu’un body lift. Les sous-types incluent :
* Espaceurs : Ce sont les élévateurs de suspension les plus simples, ajoutant des entretoises entre les composants de suspension. Ils sont relativement peu coûteux et faciles à installer, mais peuvent avoir un impact négatif sur la géométrie de la suspension et la qualité de conduite. Ils conviennent mieux aux petits ascenseurs.
* Ressorts/bobines de levage : Le remplacement des ressorts d'usine par des ressorts plus hauts augmente la hauteur de caisse. Cela offre une meilleure qualité de roulement que les entretoises, mais coûte plus cher et nécessite plus de travail.
* Blocs de levage : Ceux-ci sont ajoutés entre l'essieu et les ressorts à lames (si votre camion utilise des ressorts à lames). Semblables aux entretoises, elles sont faciles à installer et abordables pour les petits ascenseurs, mais elles peuvent avoir un impact négatif sur la conduite et la maniabilité. Souvent combiné avec d’autres méthodes de levage.
* Chocs plus longs : Nécessaire avec tout levage important pour éviter les dommages causés par les chocs et maintenir un débattement de suspension optimal.
2. Pneus plus gros : Le montage de pneus de plus grand diamètre augmentera légèrement la hauteur de caisse, mais cela affectera la précision de votre compteur de vitesse et potentiellement votre rapport de vitesse. Vous devrez probablement ajuster l'étalonnage de votre compteur de vitesse ou utiliser un calculateur de correction de compteur de vitesse. Cette approche à elle seule n’augmentera pas significativement la hauteur de caisse, mais elle constitue un bon complément à d’autres méthodes.
Éléments à prendre en compte :
* Dégagement du puits de roue : Des pneus plus gros et une suspension surélevée peuvent nécessiter de couper ou de modifier les passages de roue pour éviter le frottement.
* Angles de l'arbre de transmission : Des soulèvements importants de la suspension peuvent modifier les angles de l'arbre de transmission, entraînant potentiellement des vibrations ou une usure prématurée. Vous pourriez avoir besoin d'un arbre de transmission plus long ou d'essieux CV différents en fonction de la hauteur de levage.
* Géométrie de direction : La modification de la hauteur de caisse peut affecter la géométrie de la direction, entraînant potentiellement des problèmes de maniabilité. Envisagez un alignement professionnel après toute installation de kit de levage.
* Coût : Les prix varient considérablement en fonction du type de kit de levage et de la main d'œuvre impliquée. Les ponts élévateurs sont généralement les moins chers, tandis que les ponts élévateurs à suspension, en particulier ceux équipés de ressorts et d'amortisseurs neufs, peuvent être beaucoup plus chers.
* Qualité de conduite : Même si un élévateur peut améliorer les capacités hors route, il peut avoir un impact négatif sur la qualité de conduite sur les routes pavées, en particulier avec des méthodes de levage plus simples comme les entretoises ou les blocs.
Recommandation :
Avant d'apporter des modifications, déterminez *pourquoi* vous devez augmenter la hauteur de caisse. Si vous recherchez seulement une légère augmentation, des pneus plus gros pourraient suffire. Pour une portance plus importante et des performances tout-terrain améliorées, un kit de rehaussement de suspension (avec de nouveaux ressorts et amortisseurs) est la meilleure option, mais il sera plus complexe et plus coûteux. Recherchez toujours les kits de levage spécifiques disponibles pour votre marque et votre modèle *exacts* de camion afin de garantir la compatibilité et d'éviter les problèmes potentiels. Pensez à consulter un mécanicien qualifié ou un spécialiste tout-terrain pour obtenir des conseils et une installation.
