Certains moteurs sont à l'étroit, comme l'intérieur d'une voiture de clown. Plusieurs fois, la batterie est bien ajustée. À tel point que divers constructeurs automobiles placent la batterie dans le coffre ou la calent dans un petit coin.
Mais lorsqu'il s'agit de remplacer une batterie, que se passe-t-il si vous mettez la mauvaise taille dans votre voiture ? Cela peut entraîner toute une série de problèmes liés à une mauvaise vidange de la tension qui pourrait vous laisser bloqué quelque part et causer des dommages physiques à la carrosserie de la voiture.
Décomposons les différents problèmes de batterie :
Si vous utilisez la mauvaise tension de batterie, des problèmes pourraient se produire. Le système électrique du véhicule ne fonctionnera pas correctement et il y a un risque pour l'électronique de votre voiture ainsi que pour la batterie.
Le type de borne de batterie, son emplacement et son orientation peuvent varier considérablement. Certains terminaux sont assez courants, certains sont propriétaires de certains modèles et certains sont carrément bizarres. Le bon ajustement est une question de connectivité.
S'il ne rentre pas dans l'espace conçu pour contenir la batterie, vous aurez peut-être du mal à couvrir la batterie, à l'attacher ou même à fermer le capot de la voiture. Et puis il y a la pression des vibrations supplémentaires.
Pas assez de courant électrique (ampères) rendra même assez difficile le démarrage du moteur de la voiture. Il va devenir plus lourd et plus cher pour qu'il fasse son travail correctement.
Habituellement, lorsque vous mettez une batterie plus petite dans votre voiture, elle ne démarre pas. Si c'est le cas, la plupart des composants électroniques de la voiture ne s'allumeront pas, y compris certains des systèmes électriques les plus vitaux.
Avec une batterie plus petite, les accessoires la feront se décharger rapidement. Le simple fait d'écouter la radio est une tâche exigeante. De nombreux démarrages et arrêts solliciteront également la plus petite batterie, ne permettant aucun type de recharge.
Les batteries sont évaluées en fonction de leur espérance de vie, ainsi que de leurs ampères de démarrage à froid (qui définissent leur capacité à démarrer un moteur à des températures froides). Supposons que vous essayez de démarrer un moteur V-8 avec une batterie conçue pour une voiture à quatre cylindres et qu'il gèle dehors.
Une batterie sous-dimensionnée ne peut tout simplement pas fournir la puissance au moteur de votre voiture ou aux accessoires (surtout lorsque la voiture est éteinte).
Si vous faites des courses toute la journée, en démarrant et en arrêtant constamment la voiture, la batterie n'a pas la chance de se recharger complètement. Ceci, à son tour, pourrait entraîner une surchauffe de l'alternateur et il y a un risque de dommages à long terme.
Et physiquement parlant, l'une des principales préoccupations d'une batterie plus petite est de savoir comment elle ne s'installe pas correctement dans le compartiment pour lequel elle a été conçue, et que les vibrations supplémentaires pèsent sur la batterie et ses connecteurs et séparateurs de cellules. Encore une fois, le risque de dommages à long terme.
Des effets similaires à long terme peuvent se produire sur votre voiture si vous utilisez une batterie plus grande que ce que le fabricant recommande.
En achetant une batterie directement sur l'étagère, une fois à la maison, vous constaterez peut-être qu'elle ne rentre pas dans le compartiment de batterie de votre véhicule. En effet, en plus de la puissance et de l'ampérage au démarrage à froid, les batteries de voiture sont également disponibles dans une variété de tailles et de configurations, telles que le montage par le haut par rapport au montage latéral.
En plus de l'emplacement de la batterie, il faut être parfaitement conscient que les fabricants adaptent précisément leurs alternateurs et leurs batteries aux besoins en énergie du véhicule. Une combinaison batterie/alternateur incompatible peut entraîner une surchauffe de l'alternateur et des dommages à long terme.
Si la batterie est trop grande, elle peut même ne pas tenir dans le compartiment de la batterie en raison de la différence de taille, de bornes et de configurations de montage. Même si vous pouviez le presser à un endroit et l'attacher, il y a toujours le problème des amplis à démarrage à froid.
Pas assez d'amplis à démarrage à froid et votre voiture rencontrera des problèmes l'hiver prochain. Et cela réduira la durée de vie de la batterie.
Avant de partir acheter une nouvelle batterie de voiture, vous devez d'abord consulter le manuel du propriétaire pour connaître les spécifications de la batterie recommandées par le fabricant de votre voiture. Juste pour noter, ne pas utiliser la marque de batterie d'origine fournie avec la voiture est très bien tant qu'elle a la même taille et la même puissance recommandée par le fabricant.
Si vous n'avez pas le manuel du propriétaire, vous pouvez toujours vérifier les informations sur la batterie actuelle (si c'est l'original) ou simplement lancer le moteur de recherche en ligne pour les spécifications exactes de votre voiture.
Quelques termes importants concernant la batterie :
Sur les voitures modernes, une batterie de 12 volts est devenue la norme et c'est ce que vous trouverez probablement dans le magasin de pièces automobiles local. Les voitures anciennes peuvent encore utiliser un système 6 volts.
Il existe des batteries marines (à décharge profonde), qui sont généralement de 12 volts et peuvent être installées dans de nombreuses voitures. Ils ne sont pas connus pour être compatibles avec les alternateurs et ils ne seront pas aussi efficaces ou durables.
Les batteries ont généralement deux caractéristiques d'ampérage, les ampères de démarrage à froid (CCA) et les ampères de démarrage (CA). Les ampères sont la quantité d'énergie réelle que votre batterie peut envoyer à votre démarreur.
Les ampères de démarrage à froid sont le nombre d'ampères qu'une batterie de 12 volts peut produire pendant 30 secondes à environ 0 ° F (-18 ° C) tout en maintenant au moins 1,2 volts par cellule (7,2 volts pour une batterie de 12 volts).
Les ampères de démarrage correspondent au nombre d'ampères qu'une batterie de 12 volts peut produire pendant 30 secondes à 0 °C (32 °F) tout en maintenant au moins 1,2 volts par cellule (7,2 volts pour une batterie de 12 volts).
Il est bon de noter que vous ne pouvez pas avoir trop d'amplis à démarrage à froid. Plus il y a de CCA, moins la batterie souffrira des températures froides, et mieux elle sera à un démarrage soutenu si la voiture a du mal à démarrer ou si vous faites beaucoup de courts trajets.
Avoir trop peu d'ampères de démarrage, en revanche, peut raccourcir la durée de vie de votre démarreur et de votre batterie.
Les batteries sont de tailles différentes, mais sur la plupart des voitures modernes, le compartiment de la batterie n'a pas beaucoup de place, il est donc important d'obtenir le bon groupe de taille. En général, le groupe de taille est représenté par un nombre… et cela peut être une situation déroutante à comprendre. Par exemple :
Le groupe de taille représente les dimensions globales d'une batterie. S'il est trop haut, trop large ou trop long pour tenir dans le compartiment de la batterie, il sera probablement difficile de fermer le capot de la voiture ou le couvercle de la batterie. Vérifiez certainement les spécifications correctes.
Si la pâte est plus petite que le compartiment, vous introduirez un ensemble différent de problèmes dans la voiture, tels que les vibrations de la batterie. Les vibrations peuvent détruire une batterie en provoquant des fissures dans les connecteurs et les séparateurs de cellule. Une exception serait la batterie de style AGM, qui est conçue pour résister aux vibrations.
Une autre chose à propos des numéros de groupe de taille est qu'ils ont parfois une lettre ajoutée qui dicte la position du terminal sur la batterie. Par exemple :
Il existe différentes orientations et types de bornes. L'un des plus courants est un poste supérieur. Mais vous verrez qu'un nombre croissant de fabricants ont opté pour la voie exclusive avec leurs bornes de batterie, qui peuvent s'enrouler ou envelopper une partie de la batterie.
Cela nécessite un placement très spécifique des bornes car le placement des bornes positives et négatives n'a pas un centimètre supplémentaire de câble de batterie. S'ils sont du mauvais côté, vous ne pourrez pas attacher les câbles.
Ce type de batterie est « anti-éclaboussures » si jamais elle est exposée. L'emballage serré d'une batterie AGM est également le plus résistant aux chocs et offre la moindre résistance interne. Habituellement, les batteries AGM premium ne nécessitent aucun entretien, sans fuite d'acide ni corrosion sur les pièces environnantes. Les batteries AGM peuvent faire tout ce qui est inondé et les batteries GEL peuvent faire mais sont un cran plus fiables.
La plupart des voitures ont une batterie au plomb, généralement appelée « batterie inondée ». Ils conviennent généralement à presque toutes les voitures, mais pas sans problèmes.
Ces batteries utilisent des plaques de plomb, un électrolyte d'acide sulfurique et des séparateurs de plaques. Généralement, les batteries inondées ne sont pas scellées et ne recombinent pas les gaz en liquides en interne. Au lieu de cela, ces gaz sont évacués vers l'extérieur.
Les gaz internes produits sont rejetés directement dans l'environnement. À travers ces mêmes évents peuvent s'écouler de l'acide, de la vapeur et de la condensation, ce qui entraîne une maintenance.
Les batteries inondées nécessitent un entretien, sous forme d'eau, pour reconstituer régulièrement les électrolytes perdus par les évents. Les plaques de plomb commencent à se détériorer lorsqu'elles touchent l'atmosphère, donc si vous ne parvenez pas à entretenir vos batteries, elles se corroderont et tomberont en panne. Les batteries inondées ont de très bons taux de charge pour le prix mais nécessitent plus de travail.
Les batteries GEL sont scellées, comme une batterie AGM. Cependant, il faut faire attention avec les batteries GEL pour ne pas les exposer à des situations d'ampérage élevé. Les situations d'ampérage élevé peuvent marquer l'intérieur d'une batterie GEL, créant une poche. Ces poches permettent aux plaques de commencer à se corroder, entraînant une défaillance prématurée.
Les batteries GEL ne doivent pas être utilisées pour des situations de charge/décharge rapide ou de charge/décharge à haut ampérage. Les batteries GEL sont légèrement plus solides en ce qui concerne la construction interne qu'une batterie inondée, mais n'ont pas la résistance physique d'une batterie AGM.
Il existe un nombre croissant de véhicules dotés de la fonctionnalité "Start-Stop". Cela éteint le moteur lorsque vous êtes assis dans la circulation et redémarre lorsque le pied est relâché du frein prêt à partir. Cette flexibilité stresse une batterie et les batteries inondées moyennes ne tiendront pas le coup. Habituellement, les véhicules Start-Stop contiennent des batteries AGM.
Ensuite, il y a les voitures électriques, qui ont très probablement des batteries lithium-ion. Celles-ci pèsent beaucoup moins que les batteries de voiture ordinaires et sont beaucoup plus efficaces. Elles ont tendance à avoir une durée de vie plus courte que les batteries conventionnelles et sont beaucoup plus chères.
Les voitures modernes ont une pléthore d'électronique qui ont besoin de la bonne batterie pour fonctionner correctement. Par conséquent, la batterie n'est pas seulement destinée au démarrage de la voiture, elle est tout à fait vitale pour tous les gadgets et accessoires. Par exemple, l'un de ces appareils électroniques vitaux pourrait être votre système antivol. C'est quelque chose pour lequel vous voulez être sous la main tout le temps.
Et vous pourriez avoir d'autres questions :
Dans votre voiture moderne, vous aurez tout un système informatique intégré, sans compter la puissance de calcul et électrique nécessaire au GPS, au système audio, etc. Et la puissance de la batterie est nécessaire pour :
L'utilisation de la bonne batterie réduit les risques de dysfonctionnement de l'un de vos appareils électroniques et vous oblige à des réparations coûteuses.
Il est très important de noter que les batteries sont également responsables de l'alimentation du système d'injection électronique de carburant et de l'alternateur, ainsi que de nombreuses autres pièces du moteur. Lorsqu'il s'agit d'une batterie sous-dimensionnée, cela peut exercer une pression supplémentaire sur ces pièces, ce qui réduit les performances de la voiture.
En fait, si vous avez une batterie plus petite que ce dont votre voiture a besoin, elle pourrait refuser de démarrer du tout, en raison du manque d'ampères. Et même si vous pouvez le faire démarrer, la plupart des appareils électroniques seront éteints ou fonctionneront à peine. Et vous ferez l'expérience d'une décharge plus rapide de la batterie.
Il existe de nombreuses options différentes en matière de batteries et cela peut devenir très déroutant si vous n'êtes pas familier. En cas de doute, faites inspecter et/ou remplacer votre batterie par un professionnel. Vous pouvez conduire dans une entreprise de vidange d'huile comme le bidon d'huile henrys ou vous pouvez l'emmener dans un atelier de carrosserie.
Faire correspondre les volts, les ampères et la taille de la batterie n'est pas une tâche facile. Il est toujours préférable de lever le doute et de faire appel à un professionnel pour s'en occuper. Vous ne voulez pas acheter une batterie trop grande et ne pas l'adapter, ou l'adapter et ensuite causer des dommages à long terme qui ne sont pas immédiatement évidents. Faites-vous une faveur et obtenez de l'aide si vous n'êtes pas habitué à remplacer des composants comme une batterie.
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