Voici un aperçu général. Les étapes spécifiques peuvent varier légèrement en fonction de l'année et du modèle exacts de votre Escort GT :
1. Préparation :
* La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de la batterie pour éviter les courts-circuits accidentels. Portez des lunettes de sécurité.
* Rassembler les fournitures : Vous aurez besoin de nouvelles conduites de frein (obtenez la bonne longueur et le bon type d'évasement dans un magasin de pièces détachées - indiquez l'année, la marque et le modèle de votre véhicule), un coupe-tube, un outil à double évasement (ou un outil d'évasement adapté à vos conduites), des clés (différentes tailles pour s'adapter aux raccords des conduites de frein), une clé pour conduite de frein (pour un accès plus facile aux raccords difficiles d'accès), éventuellement une clé à tube (à utiliser avec prudence), du liquide de frein, un kit de purge de frein, des chiffons et éventuellement un aide.
* Consulter un manuel de réparation : Un manuel de réparation spécifique à votre année Escort GT est inestimable. Il vous montrera le tracé exact des lignes, l'emplacement des raccords et les spécifications de couple. Ceci est fortement recommandé, en particulier pour votre premier remplacement de conduite de frein.
2. Retrait des anciennes conduites de frein :
* Localisez les lignes : Identifiez les conduites de frein menant de l'essieu arrière (près des étriers) aux conduites de frein principales sous la voiture.
* Déconnectez les lignes : Desserrez et retirez soigneusement les raccords aux deux extrémités des conduites de frein arrière. Utilisez des clés adaptées à la taille et au type de raccords. Certains raccords peuvent être difficiles d'accès, nécessitant l'utilisation de rallonges ou de clés spécialisées. Il est probable que vous deviez travailler sous la voiture.
* Supprimer les anciennes lignes : Retirez soigneusement les anciennes conduites de frein de leur acheminement. Prenez note de la façon dont ils sont acheminés, éventuellement en prenant des photos ou en réalisant des croquis, car vous devrez reproduire le routage lors de l'installation des nouvelles lignes.
3. Installation des nouvelles conduites de frein :
* Coupé et évasé : Coupez les nouvelles conduites de frein à la bonne longueur, en laissant une longueur supplémentaire pour permettre les ajustements lors de l'installation. Utilisez l'outil double évasement pour créer des évasements correctement formés aux extrémités des nouvelles lignes, en vous assurant qu'elles sont cohérentes et exemptes d'imperfections. Un torchage inapproprié entraînera des fuites.
* Acheminer les nouvelles lignes : Acheminez soigneusement les nouvelles conduites de frein, en suivant le tracé des anciennes conduites. Fixez-les à l'aide de clips ou de supports existants, ou ajoutez-en de nouveaux si nécessaire. Les conduites doivent être acheminées de manière à éviter tout frottement contre d'autres composants. Évitez les virages serrés qui peuvent restreindre le débit ou affaiblir les conduites.
* Connectez les lignes : Connectez les nouvelles conduites de frein aux raccords aux deux extrémités, en les serrant solidement avec les clés appropriées. Serrez soigneusement pour éviter de dénuder les fils. Consultez votre manuel de réparation pour connaître les spécifications de couple correctes.
4. Purger les freins :
* Ceci est essentiel : Après avoir installé les nouvelles conduites de frein, vous *devez* purger les freins pour éliminer tout air entré dans le système. Suivez la procédure de purge appropriée pour votre véhicule ; généralement, cela implique de desserrer la valve de purge de chaque étrier pendant qu'un assistant pompe la pédale de frein. La purge s'effectue généralement en commençant par l'étrier le plus éloigné (côté passager arrière) et en progressant vers le maître-cylindre.
* Vérifier les fuites : Après la purge, inspectez soigneusement toutes les connexions pour déceler les fuites.
Suspension boulonnée du bloc de ligne :
Le « bloc de conduite » dans le contexte des conduites de frein n'est pas un terme automobile standard. Il est possible qu'il s'agisse d'un support ou d'un support spécifique utilisé pour maintenir les conduites de frein en place sur la suspension arrière. Sans plus de détails (photos ou schéma), difficile de le dire avec certitude. Le manuel de réparation devrait clarifier.
Considérations importantes :
* Corrosion : Les conduites de frein sont souvent sujettes à la corrosion, en particulier dans les zones exposées au sel et à l'humidité. Inspectez soigneusement l’ensemble du système de conduite de frein pour déceler tout signe de rouille ou de dommage. Si vous constatez de la corrosion, il est préférable de remplacer immédiatement la section concernée.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur vos freins, il est fortement recommandé de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié. Une défaillance du système de freinage peut avoir de graves conséquences.
Il s'agit d'un guide général et les détails peuvent varier considérablement en fonction de l'année spécifique et du modèle de votre Escort GT. Consultez toujours un manuel de réparation pour connaître les instructions spécifiques et les spécifications de couple de votre véhicule. La sécurité est primordiale lorsque vous travaillez sur votre système de freinage. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, demandez l'aide d'un professionnel.
