* Étanchéité de la chambre de combustion : Il forme le sommet de la chambre de combustion, scellant le mélange air comprimé/carburant avant l'allumage et contenant l'explosion qui en résulte.
* Guider les vannes et/ou leur fournir un espace : Il abrite les soupapes d'admission et d'échappement (ou orifices pour soupapes rotatives), leur permettant de s'ouvrir et de se fermer avec précision pour contrôler le débit d'air et les gaz d'échappement.
* Fournir des voies pour le liquide de refroidissement : Il intègre des passages permettant au liquide de refroidissement de circuler autour des chambres de combustion et des parois des cylindres, évitant ainsi la surchauffe.
* Fournir des voies d'accès à l'huile lubrifiante : Il intègre souvent des passages d'huile pour lubrifier les pièces mobiles telles que les poussoirs de soupape ou les culbuteurs.
* Points de montage pour autres composants : Il fournit des points de montage pour divers accessoires de moteur, tels que des bougies d'allumage, des injecteurs de carburant et des capteurs.
En bref, la culasse est un élément essentiel du moteur, responsable à la fois de l'étanchéité et du contrôle du processus de combustion, ainsi que de la gestion du débit de fluides nécessaire à un fonctionnement efficace.
