* Gravité du coup : Un coup léger et occasionnel ne causera peut-être pas de dommages catastrophiques immédiats, mais il accélérera l’usure. Un cognement violent et constant est bien plus destructeur et peut entraîner une panne moteur beaucoup plus rapidement.
* Cause du coup : S'agit-il d'une détonation (causée par un mélange air/carburant inapproprié, un timing ou un carburant à faible indice d'octane) ou un problème mécanique (comme un choc de bielle ou un roulement qui tourne) ? Les chocs mécaniques sont bien plus graves et indiquent généralement une panne imminente. La détonation peut être gérée (en s’attaquant à la cause profonde), mais si elle n’est pas contrôlée, elle entraînera des dommages.
* habitudes de conduite : Continuer à conduire en frappant augmente considérablement les dégâts. Plus vous conduisez fort, plus les dégâts s’accumulent rapidement.
* Entretien du moteur : Un moteur bien entretenu peut tolérer certains cognements pendant une période plus longue qu’un moteur négligé.
* Conception et matériaux du moteur : Certains moteurs sont plus robustes et peuvent résister aux cognements plus longtemps que d’autres.
En bref : Conduire en cognant est extrêmement risqué. Il ne s’agit pas de « combien de temps » mais plutôt de « combien de dégâts » avant la panne. Vous pourriez subir des dommages en quelques minutes, heures, jours, voire semaines, mais il est très peu probable qu'ils durent des mois ou des années. Le coup est un signe d’avertissement clair que quelque chose ne va vraiment pas et nécessite une attention professionnelle immédiate. Continuer à conduire avec un coup entraînera presque certainement des réparations coûteuses ou une panne complète du moteur.
