Outils dont vous aurez besoin :
* Clé à douille adaptée au boulon du vilebrequin : Il s'agit généralement d'une grande taille (probablement 19 mm ou 22 mm, mais vérifiez les spécifications de votre voiture). Assurez-vous qu'il s'agit d'un modèle de bonne qualité qui ne se décolle pas.
* Barre de coupe : Une longue barre de coupe offre un effet de levier important pour desserrer le boulon.
* Cliquet : Pour tourner la clé après avoir cassé le boulon.
* Clé dynamométrique : Indispensable pour serrer le boulon selon les spécifications correctes après avoir réinstallé la courroie de distribution.
* Cric et chandelles : Pour soulever la voiture en toute sécurité.
* Cales de roue : Pour plus de sécurité.
* Clé de taille appropriée pour le boulon de la poulie de manivelle Certains nécessitent un outil spécial. Vous pourriez avoir besoin d'un extracteur.
* Huile dégrippante (comme PB Blaster) : Faites tremper généreusement le boulon plusieurs heures, voire toute la nuit, avant d'essayer de le retirer. Cela aide considérablement à desserrer les boulons grippés.
* Peut-être un extracteur d'équilibreur harmonique : si l'équilibreur harmonique est bloqué.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de la batterie. Utilisez des chandelles pour soutenir solidement la voiture après l'avoir soulevée. Engagez le frein de stationnement et utilisez des cales de roue.
2. Accès : Vous devrez accéder au boulon du vilebrequin. Cela implique généralement de retirer le couvercle inférieur de la courroie de distribution (s'il y en a un), et éventuellement d'autres composants, pour obtenir une vue claire sur le boulon de la poulie de vilebrequin.
3. Huile pénétrante : Appliquez généreusement de l’huile dégrippante sur le boulon du vilebrequin. Laissez agir plusieurs heures, voire toute la nuit. Réappliquez-le si nécessaire.
4. Empêcher la rotation du vilebrequin : C’est l’étape *cruciale*. Il faut absolument empêcher le vilebrequin de tourner pendant que vous essayez de desserrer le boulon. Il existe plusieurs façons de procéder :
* Manuellement : Demandez à quelqu'un de tenir la clé sur la poulie de vilebrequin pendant que vous desserrez le boulon. Ce n'est pas fiable.
* Utiliser une clé sur un boulon correctement ajusté sur l'équilibreur harmonique Cela nécessitera une deuxième clé.
* Utilisation du démarreur : Si la transmission est au point mort et que vous pouvez obtenir une douille très solide sur l'écrou de la poulie de vilebrequin, il peut être possible d'engager momentanément le démarreur pour le maintenir en position (quelqu'un ne doit tourner le démarreur que pendant quelques secondes à la fois). Ce n'est PAS recommandé si vous n'êtes pas expérimenté ! Le risque est considérable.
5. Desserrage du boulon : Utilisez la barre de disjoncteur sur votre prise. Appliquez une pression constante et ferme. Ne tirez pas, sinon vous pourriez arracher la tête du boulon. Si cela ne bouge pas, réappliquez du dégrippant et réessayez plus tard.
6. Retrait du boulon : Une fois le boulon desserré, retirez-le avec le cliquet.
Supports moteur :
Sur une Dodge Stratus 1997, vous probablement pas il faut démonter le support moteur pour changer la courroie de distribution. Cependant, cela dépend légèrement de l'accessibilité du boulon de manivelle et de l'espace dont vous avez besoin pour travailler. Certaines personnes trouvent plus facile de soulever légèrement le moteur pour obtenir un dégagement suffisant. L'accès à la courroie peut être obstrué sans soulever très légèrement le moteur. L’accès est ici le facteur clé. Considérez ceci attentivement.
Remarques importantes :
* Spécifications de couple : Une fois la courroie de distribution remplacée, serrez le boulon du vilebrequin au couple spécifié par le fabricant. Utilisez une clé dynamométrique ! Ceci est essentiel pour éviter de futurs problèmes.
* Procédure de remplacement de la courroie de distribution : Il existe de nombreux didacticiels et vidéos en ligne détaillés pour changer une courroie de distribution Dodge Stratus 1997. Référez-vous à un manuel de réparation ou à une vidéo réputé pour obtenir des instructions détaillées spécifiques à votre véhicule. Une mauvaise courroie de distribution peut causer de graves dommages au moteur.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur des voitures ou si vous n'êtes pas sûr d'une étape quelconque, il est préférable de confier votre voiture à un mécanicien qualifié. Le coût d’une réparation due à une erreur est presque toujours supérieur au coût de la main d’œuvre professionnelle.
N'oubliez pas de toujours donner la priorité à la sécurité lorsque vous travaillez sur votre véhicule. Bonne chance!
