Le fait qu'il s'agisse d'un LS1 induit par l'air (c'est-à-dire pas d'induction forcée comme un compresseur ou un turbocompresseur) ne change rien au fait que cette température est excessive.
Causes possibles de cette surchauffe :
* Problèmes du système de refroidissement : C'est le coupable le plus probable. Vérifiez les éléments suivants :
* Niveau de liquide de refroidissement : Est-ce faible ? Une fuite quelque part dans le système pourrait être à l’origine du problème.
* Radiateur : Est-il obstrué par des débris ? Le ventilateur fonctionne-t-il correctement ?
* Pompe à eau : Fonctionne-t-il correctement et fait-il circuler du liquide de refroidissement ?
* Thermostat : Est-il bloqué en position fermée, empêchant le liquide de refroidissement de circuler ?
* Durites de liquide de refroidissement : Sont-ils fissurés ou pincés ?
* Embrayage du ventilateur défectueux : L'embrayage du ventilateur pourrait ne pas s'engager correctement, ce qui entraînerait un débit d'air insuffisant à travers le radiateur.
* Restriction du débit d'air : Y a-t-il quelque chose qui bloque le flux d'air vers le radiateur (comme des débris ou un accessoire mal installé) ?
* Problèmes de moteur : Bien que cela soit moins probable, des problèmes internes du moteur pourraient également contribuer à une surchauffe. Cela peut inclure une défaillance du joint de culasse.
Ne continuez pas à conduire la voiture à cette température. Un fonctionnement prolongé à 225°F peut causer des dommages graves et coûteux au moteur. Faites inspecter et réparer minutieusement le système de refroidissement par un mécanicien qualifié dès que possible.
