* Base de liquide de frein : C'est la cause la plus simple et la plus probable. Vérifiez votre réservoir de liquide de frein (généralement un récipient en plastique transparent près du maître-cylindre) – s'il est bas, vous devez ajouter du liquide *immédiatement*. Cependant, le simple ajout de liquide n’est qu’une solution temporaire; vous devez trouver la *source* de la fuite. Un niveau de liquide bas indique une fuite quelque part dans le système (cylindres de roue, étriers, conduites, maître-cylindre).
* Fuite du maître-cylindre : Le maître-cylindre est le cœur de votre système de freinage. Une fuite ici réduira considérablement la pression, conduisant à une pédale dure. Cela se manifeste souvent également par un manque de liquide de frein.
* Fuite des cylindres de roue ou des pistons d'étrier : Ceux-ci sont situés à chaque roue. Les fuites ici entraîneront une perte de liquide et une pédale spongieuse ou dure selon la gravité.
* Fuite des conduites ou durites de frein : La corrosion ou les dommages aux conduites ou flexibles de frein peuvent entraîner des fuites de liquide et une pédale dure. Inspectez-les soigneusement pour déceler tout signe de rouille, de renflement ou de fissures.
* Air dans les conduites de frein : L'air dans les conduites de frein se comprime, empêchant une accumulation adéquate de pression. Cela se traduit généralement par une pédale spongieuse, mais une fuite d'air importante peut conduire à une pédale dure.
* Servofrein défectueux : Le servofrein utilise la dépression du moteur pour faciliter le freinage. Un booster défectueux rendra la pédale très dure, ce qui nécessitera beaucoup plus d'efforts pour arrêter le véhicule. C'est moins courant que les fuites de liquide.
* Conduites de frein restreintes : Des conduites de frein extrêmement rares, mais fortement corrodées ou obstruées, pourraient restreindre le débit de liquide.
Que faire :
1. La sécurité avant tout : Si votre pédale de frein est dure, conduisez le véhicule le moins possible et seulement lorsque cela est absolument nécessaire. Les freins peuvent échouer complètement.
2. Vérifiez le liquide de frein : Inspectez le niveau de liquide dans le réservoir. S'il est bas, ajoutez *soigneusement* du liquide de frein DOT 3 (le type spécifié pour votre caravane dans votre manuel du propriétaire). Ne *pas* trop remplir. L'ajout de liquide ne résout pas le problème, mais traite uniquement le symptôme.
3. Inspecter les fuites : Examinez soigneusement toutes les conduites de frein, flexibles, étriers et cylindres de roue pour déceler des fuites. Recherchez des taches humides, des taches ou du liquide qui coule.
4. Aide professionnelle : À moins que vous ne soyez très expérimenté avec les systèmes de freinage, il est essentiel d'emmener votre caravane chez un mécanicien qualifié pour diagnostiquer et réparer le problème. Une défaillance des freins peut être dangereuse, alors n'essayez pas de réparations majeures vous-même à moins d'être qualifié.
Une pédale dure indique un problème grave. Ne conduisez pas le véhicule jusqu'à ce que le problème soit résolu par un professionnel.
