Voici ce que vous DEVEZ faire :
1. Trouvez les repères de timing : Localisez les marques de calage sur la poulie de vilebrequin (généralement une encoche ou un pointeur) et sur le carter de distribution (une marque ou un indicateur). Vous devrez faire tourner le moteur (généralement à la main avec une clé sur le boulon du vilebrequin) pour aligner ces marques sur le point mort haut (PMH) du moteur pour le cylindre n°1 sur la course de compression. Votre manuel du propriétaire ou un manuel de réparation spécifique à votre véhicule vous indiquera exactement où se trouvent ces marques.
2. Vérifiez le rotor du distributeur : Notez la position du rotor. Il doit pointer vers un cylindre spécifique dans l'ordre de tir (généralement le n°1). Encore une fois, consultez votre manuel de réparation pour connaître l'ordre d'allumage de votre moteur spécifique.
3. Installez le distributeur : Installez soigneusement le distributeur, en vous assurant que le pignon d'entraînement s'engrène correctement avec le pignon de distributeur du moteur. Ne forcez pas.
4. Faites pivoter le distributeur : Maintenant, faites tourner très lentement le distributeur (dans le sens des aiguilles d’une montre ou dans le sens inverse) jusqu’à ce que le rotor pointe vers le bon cylindre (#1, comme déterminé à l’étape 2). C’est la partie critique. Il n'y aura qu'une seule position où le rotor s'alignera correctement avec le cylindre n°1 au PMH. Si le distributeur du moteur a déjà été retiré auparavant, la position correcte peut être difficile à trouver.
5. Consulter un manuel de réparation : Un manuel d'entretien d'usine ou un manuel de réparation réputé spécifique à votre Ford Thunderbird 3,8 L V6 1990 est absolument crucial. Il contiendra des diagrammes, des spécifications et des instructions montrant le positionnement correct du distributeur, les repères de synchronisation et l'ordre d'allumage. Essayer de le faire sans un manuel approprié augmente le risque de dommages importants au moteur.
Ne vous fiez pas aux suppositions. Les conséquences d'une mauvaise installation du distributeur peuvent aller d'un raté d'allumage à des vannes pliées. Investir dans un manuel de réparation vous fera gagner du temps, de la frustration et des réparations de moteur potentiellement coûteuses.
