* Les moteurs diesel plus petits et plus anciens : Des moteurs comme le 2,2 L Isuzu ou des versions plus anciennes du diesel Volkswagen Rabbit (comme le 1,6 L) ont été utilisés. Ceux-ci sont généralement plus petits et plus légers, ce qui les rend potentiellement plus faciles à installer dans le compartiment moteur du Bronco II. Cependant, ils offrent généralement moins de puissance et de couple que les options plus grandes. Trouver des pièces et tout adapter (faisceaux de câbles, etc.) peut également être un défi.
* Diésels plus gros (plus difficiles) : Les moteurs diesel plus gros, comme certains des anciens moteurs diesel GM ou Ford (comme certains modèles de 6,2 L ou 6,9 L), offriraient beaucoup plus de puissance et de couple, mais présenteraient beaucoup plus de défis. Ces moteurs sont beaucoup plus gros et plus lourds, nécessitant d'importantes modifications du compartiment moteur, y compris éventuellement un renforcement du châssis. L’adaptation de la transmission, de la transmission et du câblage sera un projet majeur.
Considérations importantes :
* Contraintes d'espace : Le compartiment moteur du Bronco II est relativement petit. Tout échange de diesel nécessitera une planification minutieuse et probablement une fabrication sur mesure.
* Poids : Les moteurs diesel sont généralement plus lourds que les moteurs à essence, ce qui peut avoir un impact sur la maniabilité et stresser le châssis du Bronco II.
* Transmission : Vous aurez besoin d'une transmission capable de gérer le couple du moteur diesel, ce qui peut nécessiter un échange complet de transmission. La transmission des stocks pourrait ne pas tenir le coup.
* Câblage et électronique : Le faisceau de câbles du moteur diesel devra probablement être intégré au système électrique du Bronco II, ce qui peut être complexe.
* Système de carburant : Les systèmes à carburant diesel sont différents des systèmes à essence et nécessitent une adaptation.
* Émissions : Selon l'endroit où vous habitez, vous devrez peut-être veiller à la conformité en matière d'émissions pour le moteur diesel échangé.
En bref : Bien que techniquement réalisable, un échange de diesel dans un Bronco II est un projet complexe mieux adapté aux mécaniciens expérimentés possédant des compétences en fabrication et une volonté d'investir beaucoup de temps et d'argent. Recherchez des échanges de moteurs spécifiques et recherchez des forums et des communautés en ligne dédiés aux modifications du Bronco II pour des informations plus détaillées et des exemples concrets. Commencez par une évaluation approfondie des contraintes d’espace et de l’étendue des modifications nécessaires avant de sélectionner un moteur.
