Voici une liste des coupables probables :
* Actionneur de porte Blend : Ce petit moteur contrôle la direction du flux d'air (aérations faciales, aérations au sol, etc.). S'il fonctionne mal, il se peut qu'il clique à plusieurs reprises alors qu'il a du mal à déplacer la porte de mélange. Il s'agit d'un point de défaillance courant sur de nombreux véhicules.
* Actionneur de porte en mode : Semblable à l'actionneur de porte de mélange, mais celui-ci contrôle le *mode* du flux d'air (dégivrage, bouches d'aération, sol). Un actionneur de porte en mode défectueux peut également produire des clics.
* Actionneur de contrôle du débit d'air (le cas échéant) : Certains systèmes disposent d'un actionneur supplémentaire pour contrôler le volume global du flux d'air.
* Faisceau de câblage : Un fil endommagé ou lâche dans le faisceau alimentant les actionneurs pourrait provoquer un contact intermittent, conduisant à un clic.
* Liaison de l'actionneur : L'actionneur lui-même peut fonctionner correctement, mais le lien qui le relie à la porte de mélange ou de mode peut être cassé, coincé ou desserré, provoquant un clic lorsque l'actionneur lutte contre cette résistance.
Étapes de dépannage :
1. Écoutez attentivement : Essayez d'identifier l'emplacement exact du clic. Vient-il directement de l'actionneur lui-même (généralement une petite boîte fixée aux conduits) ou d'un autre endroit dans le panneau ?
2. Accédez au panneau : Retirez délicatement le panneau latéral du siège de 3e rangée pour inspecter visuellement les actionneurs et le câblage. Recherchez tout ce qui est visiblement cassé, desserré ou déplacé.
3. Vérifiez les obstructions : Assurez-vous que rien n'obstrue le mouvement des portes de mélange ou de mode.
4. Tester les actionneurs (avancé) : Si vous êtes à l'aise avec la réparation automobile, vous pouvez essayer de tester les actionneurs directement avec un multimètre pour voir s'ils sont alimentés et fonctionnent correctement. Cela nécessite des connaissances en électricité et des précautions de sécurité.
5. Diagnostic professionnel : Si vous n'êtes pas à l'aise avec les réparations faites par vous-même, il est préférable de confier le véhicule à un mécanicien qualifié ou à un spécialiste CVC pour un diagnostic et une réparation. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer et résoudre correctement le problème.
Ignorer le problème pourrait entraîner des dommages supplémentaires ou une panne complète du système de climatisation arrière. Il est recommandé d’y remédier le plus tôt possible.
