Vous devez consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule ou un manuel de réparation AMC réputé spécifique à cette année et à ce moteur. Ces manuels fourniront les spécifications appropriées, incluant souvent différents réglages en fonction de la température du moteur et des conditions de fonctionnement.
En général, le timing sera compris entre 0 et 10 degrés BTDC (avant le point mort haut) au ralenti. Cependant, il ne s’agit là que d’une estimation générale. Le réglage réel sera considérablement affecté par :
* Avance du vide : Ce mécanisme ajoute du timing à mesure que la charge du moteur diminue (vide plus élevé). La courbe d'avance est critique et est contrôlée par le diaphragme du distributeur.
* Avance centrifuge : Ce mécanisme ajoute du timing à mesure que le régime moteur augmente. Celui-ci est mécanique et intégré au distributeur.
* État du moteur : Les composants usés (par exemple, distributeur, conduites de vide, composants d'allumage) affecteront le timing optimal.
Pour trouver le timing correct :
1. Consultez votre manuel du propriétaire ou un manuel de réparation : Il s'agit de la source d'information la plus fiable.
2. Vérifiez les marquages sur le distributeur : Il peut y avoir des marquages indiquant le réglage initial du timing.
3. Utilisez une veilleuse : Moteur tournant, un voyant lumineux vous permettra de voir les repères de calage sur l'équilibreur harmonique et d'ajuster le distributeur en conséquence. La procédure à suivre est détaillée dans les manuels de réparation.
Un timing incorrect peut entraîner de mauvaises performances, une réduction de l'économie de carburant et des dommages potentiels au moteur. En cas de doute, consultez un mécanicien qualifié expérimenté avec les moteurs AMC. Tenter d’ajuster le timing sans les connaissances et les outils appropriés peut être risqué.
