Quand devez-vous remplacer vos plaquettes et rotors de frein ?

Vos freins sont sans doute la partie la plus importante de votre véhicule car ils régulent votre vitesse et aident à prévenir les accidents. Quiconque a eu des problèmes de freinage peut vous dire à quel point il est important de résoudre tout problème le plus rapidement possible. Si votre voiture met longtemps à s'arrêter complètement, ou si vous entendez des bruits de grincement provenant de votre voiture lorsque vous freinez, vous avez peut-être des plaquettes de frein et des disques cassés ou usés.

Comment fonctionnent les plaquettes de frein et les disques ?

Lorsque vous appliquez les freins dans votre véhicule, vous commencez un processus qui ralentit l'élan de votre voiture. Les deux principales composantes de ce processus sont :

• Tampons de frein ; et
• Rotors de rupture de disque

Différents véhicules nécessitent différents types de plaquettes de frein et de rotors, mais ils remplissent tous la même fonction. Lorsque vous cassez, vos plaquettes de frein serrent votre rotor en rotation. L'énergie cinétique est convertie en énergie thermique lorsque vos plaquettes de frein se fixent sur les rotors pour arrêter la voiture. Votre voiture transforme essentiellement l'élan en chaleur.

En imaginant ce processus dans votre tête, vous pouvez comprendre pourquoi il est préférable pour vous de vous arrêter lentement que de claquer sur vos freins. Un arrêt lent et progressif créera moins de chaleur dans votre système de freinage. Comme lorsque nous avons discuté du bon gonflage des pneus, les systèmes s'usent plus rapidement lorsqu'ils fonctionnent à une température plus élevée. Si vous appuyez constamment sur vos freins, vous les exposez à une énergie thermique intense.

Types de rotors

Il existe différents styles de rotors disponibles pour votre véhicule. Bien qu'il existe des rotors spécialement conçus pour les véhicules de performance (comme les voitures de course) et les véhicules lourds (comme les 18 roues ou les camions de pompiers), nous nous concentrerons sur les deux rotors principaux qui sont utilisés par les conducteurs typiques.

• Les rotors percés sont probablement le type de rotor le plus courant sur la route. Un rotor percé a de petits trous percés sur le côté. Ces trous aident à réguler l'énergie thermique produite lors du freinage, ce qui permet à vos rotors de fonctionner à une température plus fraîche. Bien qu'ils aident à éliminer l'excès de chaleur, les rotors percés sont plus faibles que les autres types de rotors car il y a des trous dans le disque. Les rotors percés peuvent se fissurer après avoir été exposés à des contraintes à long terme.
• Les rotors à fentes sont l'autre principal type de rotor utilisé dans les voitures particulières. Un rotor à fentes a de petits divots dans le disque qui aident à réguler la température. Parce que les divots ne sont pas des trous complètement soufflés, les rotors à fentes ont tendance à être plus durables que les rotors percés. Cela étant dit, les rotors à fentes ont tendance à user vos plaquettes de frein plus rapidement que leurs homologues percés, de sorte que la plupart des gens optent pour des rotors percés.

À quelle fréquence devez-vous remplacer les plaquettes de frein et les disques ?

Il existe de nombreuses réponses différentes pour savoir quand remplacer vos plaquettes de frein et vos rotors. Vous devriez consulter votre fidèle mécanicien automobile lorsque vous faites remplacer l'un ou l'autre, car il peut estimer la durée de vie de certains coussinets et rotors. En règle générale, les plaquettes de frein doivent être remplacées tous les 10 000 à 20 000 milles, tandis que les rotors doivent généralement être remplacés tous les 50 000 à 70 000 milles.

Cela dit, il est impératif de faire vérifier vos freins la première fois que vous entendez un grincement ou un craquement lors du freinage. Le bruit signifie généralement que vos plaquettes de frein sont usées et doivent être remplacées. Si vous continuez à rouler avec des plaquettes usées, vos rotors peuvent être endommagés. En remplaçant vos plaquettes avant qu'elles ne soient trop usées, vous pouvez réellement prolonger la durée de vie de vos rotors, ce qui vous fera économiser de l'argent.

Sources associées :  PrimeChoiceAutoParts.com, HowStuffWorks.com