Voici les coupables les plus probables :
* Le thermostat est bloqué en position fermée : C'est la cause la plus courante. Le thermostat régule le débit du liquide de refroidissement. S'il est bloqué, le liquide de refroidissement ne circulera pas dans le radiateur jusqu'à ce qu'il atteigne une température nettement plus élevée que la normale.
* Panne de la pompe à eau : La pompe à eau est chargée de pousser le liquide de refroidissement à travers le moteur et le radiateur. Une pompe défectueuse ne fera pas circuler efficacement le liquide de refroidissement.
* Radiateur bouché : Un blocage interne dans le radiateur lui-même peut restreindre le débit du liquide de refroidissement.
* Air dans le système de refroidissement : Les poches d'air peuvent empêcher une bonne circulation. Ceci est souvent associé à un rinçage ou à une réparation récente du liquide de refroidissement.
* Bouchon de radiateur défectueux : Un bouchon défectueux pourrait ne pas permettre une accumulation de pression suffisante, ce qui empêcherait un bon écoulement du liquide de refroidissement.
Que faire :
1. La sécurité avant tout : Laissez le moteur refroidir complètement avant de procéder à des vérifications. Le liquide de refroidissement sera extrêmement chaud.
2. Vérifiez le thermostat : Si vous êtes à l'aise pour travailler sur votre voiture, vous pouvez essayer d'accéder et de vérifier le thermostat. Vous devrez probablement consulter un manuel de réparation pour votre véhicule spécifique. Un thermostat défaillant donne souvent l'impression d'être « bloqué » lorsque vous essayez de le déplacer.
3. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement : Assurez-vous que le réservoir de liquide de refroidissement est rempli au niveau correct. Un faible niveau de liquide de refroidissement peut exacerber les problèmes de circulation.
4. Ressentez le radiateur : Une fois le moteur en marche, palpez soigneusement le radiateur (encore une fois, en vous assurant qu'il est suffisamment froid pour pouvoir le toucher en toute sécurité). Si tout le radiateur est froid, le problème est presque certainement dû à un manque de circulation. Si le haut est chaud et que seul le bas est froid, cela indique un mauvais écoulement.
5. Vérifiez les fuites : Inspectez les tuyaux, les colliers et le radiateur lui-même pour déceler toute fuite.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces vérifications vous-même, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Ignorer ce problème peut entraîner de graves dommages au moteur en raison d'une surchauffe.
