* Roulements de roue : C'est la cause la plus courante. Un roulement de roue usé créera un bruit de grincement ou de grondement qui augmente souvent avec la vitesse. Le bruit peut changer de hauteur en fonction de la vitesse à laquelle vous tournez. Il s’agit d’un problème de sécurité grave qui nécessite une attention immédiate.
* Freins : Des plaquettes de frein usées vont généralement grincer ou grincer, mais si les plaquettes sont complètement parties, le contact métal sur métal peut créer un bruit de grincement. De même, un rotor déformé peut également provoquer un grincement, en particulier lorsque les freins sont engagés, mais peut toujours être perceptible même sans freinage.
* Joints homocinétiques (joints à vitesse constante) : Ceux-ci font partie des essieux moteurs et permettent aux roues de tourner tout en transmettant la puissance. Un joint homocinétique usé émet souvent un bruit de cliquetis ou de grincement, en particulier dans les virages, mais peut également être entendu lors de la conduite en ligne droite, en particulier à basse vitesse ou lors des accélérations/décélérations.
* Composants de direction : Bien qu'ils soient moins susceptibles de provoquer un grincement constant lors d'une conduite droite, les embouts de biellette de direction ou les rotules usés peuvent contribuer à des bruits inhabituels, souvent davantage un claquement ou un cognement. Cependant, s’ils sont très usés, un grincement peut être présent.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez vos plaquettes et disques de frein : Inspectez visuellement l’usure de vos plaquettes de frein. S'ils sont très fins ou complètement usés, c'est votre problème. Examinez également soigneusement les rotors pour déceler des rayures ou des déformations.
2. Écoutez attentivement le bruit : Est-ce que ça change de hauteur avec la vitesse ? Est-ce que ça change en tournant ? Cela permet de localiser l'emplacement.
3. Relevez la voiture (en toute sécurité !) : Soutenez solidement le véhicule avec des chandelles. Faites tourner chaque roue à la main. Écoutez tout meulage ou rugosité dans le roulement de roue. Si vous ressentez un jeu (mouvement) important dans la roue, le roulement est probablement usé.
4. Inspection professionnelle : Si vous n'êtes pas sûr de l'un des points ci-dessus, emmenez votre Cavalier chez un mécanicien qualifié. Diagnostiquer la cause exacte d’un bruit de grincement peut être délicat, et un professionnel dispose des outils et de l’expérience nécessaires pour identifier le problème avec précision.
Remarque de sécurité : Conduire avec un roulement de roue très usé est dangereux. Cela peut entraîner une défaillance complète des roulements, entraînant une perte de contrôle du véhicule. Ne tardez pas à résoudre ce problème si vous soupçonnez un problème de roulement.
