Système d'allumage (même avec des pièces neuves) :
* Couvercle et rotor du distributeur : Pendant que vous remplacez les fils, le capuchon et le rotor sont des éléments d'usure et peuvent provoquer des ratés d'allumage, surtout au ralenti. Des fissures ou une accumulation de carbone peuvent perturber l’étincelle.
* Bobine d'allumage : Une bobine faible peut fournir une étincelle suffisante à des régimes plus élevés, mais avoir des difficultés au ralenti.
* Module d'allumage/unité de commande : Cela contrôle le timing de l’étincelle. Un module défectueux peut provoquer des étincelles irrégulières.
Système de carburant (au-delà du filtre) :
* Régulateur de pression de carburant : Cela régule la pression du carburant vers les injecteurs. Un régulateur défectueux peut entraîner une distribution de carburant incohérente, particulièrement visible au ralenti.
* Injecteurs de carburant : Des injecteurs obstrués ou qui fuient peuvent provoquer un ralenti irrégulier et un mauvais démarrage. Un nettoyant pour injecteur de carburant peut aider, mais une inspection/un nettoyage ou un remplacement professionnel peut être nécessaire.
* Fuite d'air dans le collecteur d'admission : Une fuite de vide peut affecter considérablement le mélange air/carburant, entraînant un ralenti irrégulier. Ceci est courant sur les voitures plus anciennes et peut être difficile à trouver.
Autres possibilités :
* Capteur de position du vilebrequin (capteur CKP) : Ce capteur indique à l'ordinateur du moteur où se trouve le vilebrequin. Un capteur défectueux peut provoquer des ratés d’allumage et des problèmes de démarrage.
* Capteur de position du papillon (TPS) : Un TPS défectueux fournit des informations incorrectes à l'unité de commande du moteur sur la position du papillon, ce qui a un impact sur le mélange air/carburant.
* Fuites sous vide : Comme mentionné ci-dessus, les fuites de vide constituent une possibilité importante et peuvent être difficiles à diagnostiquer. Recherchez des tuyaux d'aspiration fissurés.
* Restrictions du système d'échappement : Un convertisseur catalytique ou un silencieux gravement obstrué peut restreindre le débit d'échappement, entraînant un ralenti irrégulier.
Étapes de dépannage :
1. Inspection visuelle : Examinez soigneusement toutes les conduites et tuyaux de vide pour déceler des fissures ou des fuites. Inspectez le capuchon du distributeur et le rotor pour déceler tout signe de dommage ou d'usure.
2. Codes de diagnostic (selon l'équipement) : Recherchez les codes de diagnostic (DTC) stockés dans l'ordinateur de la voiture. Un lecteur de code spécifique aux véhicules Mercedes-Benz sera nécessaire.
3. Test de pression de carburant : Mesurez la pression du carburant pour vous assurer qu’elle est conforme aux spécifications.
4. Test de compression : Un test de compression vérifiera la santé de vos cylindres. Une faible compression dans un ou plusieurs cylindres indique des problèmes potentiels de moteur.
5. Diagnostic professionnel : Compte tenu de l'âge de la voiture et du fait que vous avez déjà remplacé plusieurs pièces, un mécanicien professionnel spécialisé dans les véhicules Mercedes-Benz est fortement recommandé. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer correctement le problème.
Ne continuez pas à conduire la voiture de manière prolongée avec un ralenti irrégulier, car cela pourrait causer des dommages supplémentaires. Un diagnostic approprié est crucial pour éviter d’autres problèmes et des réparations coûteuses à l’avenir.
