* Segments de piston fissurés ou usés : C'est un coupable courant. Les segments de piston usés ou cassés permettent aux gaz de combustion de s'échapper des pistons et de pénétrer dans le carter, où ils se mélangent à l'huile. Ceci est souvent accompagné de fumée bleue provenant de l'échappement.
* Guides ou joints de soupape usés : Des guides de soupape ou des joints qui fuient peuvent permettre aux gaz de combustion de pénétrer dans le système de lubrification du moteur. Semblable aux bagues usées, cela entraîne souvent de la fumée d’échappement bleue.
* Joint de culasse soufflé : Un joint de culasse endommagé permet au liquide de refroidissement ou aux gaz de combustion de s'infiltrer dans l'huile. Cela peut s'accompagner d'une huile d'aspect laiteux (due au mélange du liquide de refroidissement) ou d'une pression excessive dans le système de refroidissement.
* Problèmes du système PCV (ventilation positive du carter) : Un système PCV défectueux peut provoquer une accumulation de pression dans le carter, forçant les gaz à pénétrer dans l'huile. Cela peut être dû à une vanne PCV, un tuyau ou un autre composant bouché.
* Injecteurs de carburant mal installés : Bien que cela soit moins courant, un injecteur de carburant qui fuit ou qui n'est pas correctement installé peut introduire du carburant dans le carter du moteur, diluant l'huile et pouvant entraîner des dommages importants.
* Régulateur de pression d'huile défectueux : Bien qu'il soit peu probable qu'il s'agisse de la seule cause, un dysfonctionnement du régulateur de pression d'huile peut contribuer à une pression plus élevée dans le carter et entraîner une fuite, bien que d'autres symptômes soient probablement également présents.
* Fuite de carburant externe : Une fuite de carburant près du moteur pourrait potentiellement entraîner une pénétration de carburant dans l’huile. Bien qu’il ne s’agisse pas d’un problème interne direct, le résultat est le même.
La gravité du problème est indiquée par la quantité de gaz présente dans l’huile. Une petite quantité peut être causée par l'usure normale, tandis qu'une quantité importante indique un problème mécanique plus grave qui nécessite une attention immédiate. Ignorer la présence de gaz dans l'huile peut entraîner de graves dommages au moteur. Il est important de diagnostiquer rapidement la cause profonde pour éviter d’autres problèmes.
