* Faible qualité des fluides : Même si le réservoir est *plein*, le liquide lui-même peut être vieux, contaminé ou de faible viscosité. Le vieux liquide de direction assistée tombe en panne, perdant ses propriétés lubrifiantes, ce qui entraîne des gémissements. La pompe travaille essentiellement plus fort pour compenser.
* Pompe usée : La pompe elle-même est peut-être usée. Les composants internes tels que les aubes ou les roulements peuvent s'user, provoquant une friction accrue et un gémissement caractéristique. C’est une cause fréquente du bruit des pompes de direction assistée à mesure qu’elles vieillissent.
* Poulie usée ou endommagée : La poulie qui entraîne la pompe peut s'user, être mal alignée ou être endommagée. Cela peut entraîner une tension de courroie incohérente et un transfert de puissance inefficace, provoquant un gémissement de la pompe. Vérifiez s'il y a des fissures ou une usure excessive.
* Tension de la courroie : Une courroie serpentine trop serrée ou desserrée peut également provoquer un gémissement. La pompe a besoin d’une tension de courroie correcte pour fonctionner efficacement. Trop lâche, et ça glisse ; trop serré, et cela exerce une pression supplémentaire sur la pompe et les autres composants.
* Fuites internes de la pompe : Même avec un réservoir plein, des fuites internes dans la pompe peuvent la priver de suffisamment de liquide sous pression, provoquant un gémissement. C'est plus difficile à diagnostiquer visuellement.
* Valves bloquées ou corrodées : Les vannes internes de la pompe peuvent se coincer ou se corroder, empêchant ainsi le bon écoulement du fluide. Cette résistance accrue peut produire un son gémissant.
* Problèmes de crémaillère de direction assistée ou de boîte de vitesses : Bien qu'ils soient moins susceptibles de provoquer *directement* un gémissement de pompe, des problèmes dans la crémaillère de direction ou la boîte de vitesses peuvent augmenter la charge sur la pompe, contribuant ainsi au bruit.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le liquide : Même si le réservoir est plein, vidangez et remplacez le liquide par du liquide de direction assistée frais recommandé par le fabricant. C’est la première étape la moins chère et la plus simple.
2. Inspectez la courroie et la poulie : Vérifiez visuellement la courroie serpentine pour déceler des fissures, un effilochage ou un vitrage. Vérifiez également la poulie de la pompe de direction assistée pour déceler tout dommage ou jeu.
3. Vérifiez la tension de la courroie : Utilisez un tensiomètre ou la méthode « pression du pouce » (en appliquant une pression ferme sur la courroie à mi-chemin entre les poulies) pour garantir une tension appropriée. Consultez votre manuel du propriétaire ou un manuel de réparation pour connaître les spécifications.
4. Écoutez attentivement : Essayez d'identifier d'où vient le gémissement. S'agit-il bien de la pompe, ou pourrait-il s'agir d'un autre accessoire entraîné par la même courroie ?
Si le remplacement du liquide et l'inspection de la courroie/poulie ne résolvent pas le problème, vous aurez probablement besoin d'un mécanicien professionnel pour diagnostiquer et réparer la pompe de direction assistée ou d'autres composants connexes. Ignorer une pompe de direction assistée qui pleure peut entraîner une panne complète de la pompe, vous laissant potentiellement sans direction assistée.
