Le processus est purement mécanique :tourner l'interrupteur change la position de la vanne, sélectionnant quelle pompe à carburant du réservoir reçoit de l'énergie et donc quel réservoir alimente le moteur. Aucun contrôle informatique sophistiqué n’est impliqué. Si vous rencontrez un problème pour changer de réservoir, le problème réside probablement dans le commutateur lui-même, dans le câblage du commutateur ou dans le mécanisme de vanne du système de carburant.
