* Fumée blanche =liquide de refroidissement : La fumée blanche indique presque toujours une combustion du liquide de refroidissement. Contrairement à la fumée d’huile (qui a tendance à être gris bleuâtre), la vapeur du liquide de refroidissement est généralement blanche et peut parfois avoir une odeur sucrée.
* Bonne huile et transmission : Cela élimine les causes les plus courantes de fumée blanche, à savoir la combustion d’huile ou de liquide de transmission.
* Voyant de contrôle moteur intermittent : Le voyant s'allume probablement lorsque l'ordinateur du moteur détecte un problème lié à une fuite de liquide de refroidissement, peut-être un capteur de niveau de liquide de refroidissement bas ou un raté d'allumage causé par la pénétration du liquide de refroidissement dans les cylindres. C'est intermittent car la fuite peut être petite ou incohérente.
Où le liquide de refroidissement fuit : Le liquide de refroidissement pénètre probablement dans la chambre de combustion par une fissure dans la culasse, un joint de culasse grillé ou un bloc moteur fissuré. Ce sont des problèmes courants, en particulier sur les véhicules plus anciens.
Pourquoi est-il important de résoudre ce problème rapidement :
* Dommages moteur : La combustion continue du liquide de refroidissement entraînera des dommages importants au moteur. Le liquide de refroidissement peut surchauffer le moteur, entraînant une déformation, un grippage et une panne catastrophique.
* Corrosion interne : Le liquide de refroidissement est corrosif et endommagera les composants internes du moteur au fil du temps.
Que faire :
1. Diagnostiquer le problème : Demandez à un mécanicien d'effectuer un test de compression et un test d'étanchéité. Ces tests permettront d'identifier la source exacte de la fuite (joint de culasse, culasse fissurée, etc.). Ils peuvent également effectuer un test de pression du liquide de refroidissement.
2. Réparation : La réparation impliquera probablement le remplacement du joint de culasse (scénario le plus probable) ou, dans les cas plus graves, de la culasse ou même du bloc moteur. Ignorer le problème entraînera presque certainement des réparations plus coûteuses plus tard.
Ne continuez pas à conduire la voiture avec ce problème ; vous risquez des dommages moteur graves et coûteux. Faites-le vérifier par un mécanicien dès que possible.
