Dès le début de l'industrie automobile et automobile, il est impossible de s'attendre à des composants automobiles comme la plupart d'entre nous le savent aujourd'hui. Pour être plus précis, les trois pédales, les commandes du levier de vitesses ou même le volant n'apparaissent pas dans les automobiles comme standardisées. Il est donc compréhensible qu'il existe certaines définitions que les conducteurs ne peuvent pas reconnaître. Et le mystère d'aujourd'hui est la conduite à une seule pédale. Afin de répondre à la question de savoir quelle est la conduite d'une pédale et de comprendre la fonction de travail, continuez à lire !
La conduite à une pédale est la fonction qui permet au conducteur d'arrêter complètement la voiture sans utiliser la pédale de frein. Dans la plupart des modèles, il y a un bouton marche-arrêt qui active cette fonction.
Une technique de conduite à pédales est l'offre de bonus dans de nombreux véhicules électriques (également appelés véhicules électriques) et PHEV (véhicules électriques hybrides rechargeables). Cette technique aide les conducteurs à s'arrêter et à repartir simplement en utilisant la pédale d'accélérateur, ce qui est un grand avantage.
L'avantage d'utiliser la conduite à pédale unique rend cette fonctionnalité disponible sur de nombreuses automobiles électrifiées grâce aux systèmes de freinage régénératif.
Afin d'utiliser une seule pédale de conduite, les systèmes de freinage régénératif des véhicules électrifiés sont le facteur principal. Lorsque les propriétaires de véhicules électriques ou de voitures électriques hybrides rechargeables freinent, le générateur convertit l'énergie cinétique en électricité. Pour être plus précis, le moteur électrique répondra au changement de l'énergie cinétique du mouvement vers l'avant de la voiture en électricité.
Le but de cette conversion est de recharger la batterie pendant le freinage.
La résistance du moteur électrique augmente et crée une force de freinage pendant la phase de régénération. Et merci pour cela, le système ajoutera de la friction dans la transmission dans le but de ralentir la voiture.
Pour faire simple, lorsque les conducteurs sont sur le point d'arrêter la voiture en raison d'un panneau d'arrêt ou d'un feu de circulation, ils peuvent relâcher le pied de la pédale d'accélérateur. 2g est la bonne force lorsque la voiture commence à décélérer. Et cette force joue un rôle crucial. Cela équivaut à environ 20% de la force de freinage totale, ce qui ralentit les automobiles par rapport à l'application des freins hydrauliques. Et lorsque la voiture parvient à s'arrêter complètement, les freins hydrauliques s'enclenchent pour maintenir la voiture à sa position d'arrêt. Le freinage s'arrêtera jusqu'à ce que le propriétaire de la voiture appuie sur la pédale d'accélérateur pour avancer.
Aussi pratique que cela puisse paraître, la conduite à une seule pédale nécessite beaucoup de finesse ainsi que de la pratique. Vous devez relâcher doucement la pédale d'accélérateur afin de vous arrêter de manière progressive et en douceur. La voiture doit également juger et calculer les bonnes distances d'arrêt et chronométrer le relâchement de la pédale. Nous voulons garder la voiture à distance de sécurité. Sans oublier que les feux de freinage fonctionneront comme lorsque les conducteurs utilisent les freins traditionnels. C'est une grande aide pour les conducteurs derrière l'automobile de savoir qu'elle ralentit en raison de l'éclairage des feux de freinage.
D'un autre côté, il y a une chose cruciale à retenir lorsque vous avez cette fonctionnalité étonnante. N'utilisez pas la conduite à une pédale pour un arrêt d'urgence. La raison en est également le frein hydraulique standard. Si le propriétaire de la voiture doit arrêter la voiture immédiatement pendant la conduite à une pédale, c'est le frein qu'il doit utiliser. En fait, les conducteurs peuvent toujours appuyer sur la pédale de frein standard lorsqu'ils doivent arrêter le véhicule. Cela s'applique à toutes les situations, à partir d'un véhicule, d'un piéton, ainsi que d'autres obstacles et dangers sur la route.
En fait, la conduite à une seule pédale est une fonction pratique que le conducteur peut utiliser n'importe où et n'importe quand. Et voici pourquoi :
La conduite à une pédale offre de nombreux avantages, et l'un d'eux prolonge la durée de vie des freins de la voiture. Lorsqu'ils disposent de la fonction de conduite à pédale unique, les conducteurs n'ont plus besoin d'utiliser les freins hydrauliques standard aussi souvent qu'auparavant. Le résultat est qu'il y a moins d'usure pour le frein. Le service du système de freinage devra attendre un peu plus longtemps. Un autre avantage de réduire l'utilisation des freins standard est qu'il y aura moins de poussière de frein dans l'air. Cela offre des avantages environnementaux.
La commodité est également l'un des avantages de ces fonctions de freinage. Imaginez que vous puissiez déplacer votre pied entre deux pédales au lieu de simplement le garder au même endroit. Il y a beaucoup moins de travail que la normale. Une fois que vous êtes à l'aise avec la technique de conduite à une pédale, les déplacements et la conduite deviennent beaucoup plus faciles.
Un autre avantage énorme, de loin le plus évident, est l'extension de l'autonomie maximale d'un véhicule électrique. Cela peut sauver la rage de conduite de plusieurs kilomètres lorsqu'il est utilisé régulièrement.
Dernier point mais non le moindre, la phase d'arrêt lors de la conduite à une pédale devient bien meilleure. En fait, cela semble généralement plus fluide que d'utiliser des freins hydrauliques. C'est merci pour l'ordinateur. Contrairement à un être humain, l'ordinateur peut effectuer le travail dans le but de ralentir le véhicule. Les arrêts sont les plus susceptibles de présenter une sensation de secousse.
Même si la technique de conduite à une seule pédale n'est pas la tasse de thé de tout le monde, elle offre de nombreux avantages. C'est la grande aide pour de nombreux conducteurs. Pour être plus précis, cette fonction de freinage ouvre la possibilité de découvrir les joies de la conduite tout électrique d'une nouvelle manière. Non seulement le travail est plus simple, mais il en profite également de la manière la plus confortable. Cerise sur le gâteau, cela contribue à rendre l'idée de conduire un véhicule électrique ou hybride rechargeable encore plus attrayante.
