Avant de commencer :
* La sécurité avant tout : Le carburant diesel est inflammable. Évitez les étincelles et les flammes nues. Assurez-vous que le moteur est complètement éteint.
* Localisez les composants de votre système de carburant : Familiarisez-vous avec le filtre à carburant, la pompe de levage (le cas échéant) et les conduites de carburant de votre camion. Votre manuel du propriétaire est votre meilleure ressource ici.
Méthodes :
1. Pompe de levage (manuelle ou électrique) : De nombreux systèmes diesel sont équipés d'une pompe de relevage pour aider à aspirer le carburant du réservoir vers le moteur.
* Pompe de levage manuelle : Si votre camion est équipé d'une pompe de levage manuelle (un petit levier ou un bouton généralement situé à proximité du filtre à carburant), pompez-la à plusieurs reprises jusqu'à ce que vous voyiez une résistance ferme et que le carburant apparaisse propre et exempt de bulles d'air dans le boîtier transparent du filtre à carburant (le cas échéant). C'est souvent la méthode la plus efficace.
* Pompe de levage électrique : Si vous disposez d'une pompe de relevage électrique (souvent intégrée à l'ensemble filtre à carburant ou à proximité du réservoir), vous devrez peut-être mettre le contact en position « marche » (sans lancer le moteur) pour l'activer pendant quelques secondes, à plusieurs reprises, pour remplir les conduites. Certains systèmes nécessitent que vous effectuiez ce cycle plusieurs fois. Écoutez le bourdonnement de la pompe.
2. Purge du système : Certains systèmes peuvent nécessiter la purge des conduites de carburant individuelles ou du boîtier du filtre. Recherchez des vis ou des vannes de purge. Desserrez-les légèrement pendant que quelqu'un pompe la pompe de relevage (le cas échéant) pour permettre à l'air de s'échapper. Serrez lorsque le carburant coule régulièrement.
3. Filtre à carburant : Le filtre à carburant est un point commun où l’air s’accumule. Si votre système dispose d'un bol de filtre transparent, vous pouvez observer le processus visuellement. Un bol transparent indiquera si vous avez de l'air ou du carburant dans le système.
4. Lancer le moteur : Après avoir amorcé le système, essayez de lancer le moteur pendant de courts intervalles (10 à 15 secondes) avec des pauses entre les deux. Cela permet aux injecteurs d’aspirer du carburant. Un démarrage prolongé sans carburant peut endommager le démarreur.
5. Vérifier les fuites : Après avoir fait tourner le moteur, inspectez les conduites de carburant et les connexions pour déceler toute fuite.
Si le moteur ne démarre toujours pas :
* Batterie faible : Des démarrages répétés peuvent vider votre batterie. Un démarrage rapide peut être nécessaire.
* Contamination du carburant : Il est possible que le carburant dans le réservoir soit contaminé ou contienne de l'eau (très courant après une panne de carburant et l'aspiration de débris). Vous devrez peut-être vider et nettoyer le réservoir.
* Filtre à carburant obstrué : Un filtre à carburant obstrué empêchera le carburant d'atteindre le moteur, même si le système est amorcé. Remplacez le filtre à carburant.
* Problèmes d'injecteur : Bien que ce soit moins probable après une panne de carburant, un injecteur défectueux peut également empêcher le démarrage. Cela nécessite un diagnostic et une réparation professionnels.
* Vérifiez les conduites de carburant pour déceler tout blocage : Assurez-vous qu'il n'y a pas de plis ou d'obstructions dans les conduites de carburant.
Remarque importante : La procédure spécifique varie considérablement selon les modèles diesel. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître la procédure d'amorçage correcte pour votre véhicule. Ces informations sont uniquement à titre indicatif et un amorçage inapproprié peut endommager votre moteur. En cas de doute, demandez l'aide d'un mécanicien qualifié.
