* Repose des plaquettes de frein : Les nouvelles plaquettes de frein doivent être correctement « installées ». Cela signifie que le matériau de friction doit s'accoupler à la surface du rotor. Au cours de ce processus, un certain vitrage ou transfert de matériau peut se produire, entraînant des grincements jusqu'à ce que les plaquettes et les rotors s'adaptent complètement les uns aux autres. Un couchage insuffisant est un des principaux responsables. Cela se résout souvent par un freinage plus modéré sur une période plus longue.
* Contamination : Lors de l'installation, de la poussière de frein, de la graisse ou d'autres contaminants peuvent avoir pénétré sur les plaquettes ou les disques de frein. Ces contaminants peuvent interférer avec le bon contact plaquette-rotor et provoquer des grincements.
* Matériel : Le matériel des plaquettes de frein (clips, cales, etc.) peut parfois vibrer et grincer contre l'étrier ou le rotor. Ces composants sont souvent en métal et peuvent résonner à faible vitesse.
* Problèmes de rotor : Bien que cela soit moins probable avec des freins neufs, il pourrait y avoir des problèmes avec les rotors eux-mêmes, comme une légère imperfection de la surface, provoquant la vibration des plaquettes.
* Composition des pads : La composition des plaquettes de frein peut influencer leur propension à grincer. Certains matériaux sont intrinsèquement plus bruyants que d’autres.
* Problèmes d'étrier : Bien que cela soit rare avec des freins neufs, un piston d'étrier grippé ou un problème avec les guides d'étrier peuvent provoquer un contact irrégulier des plaquettes et des grincements.
* Manque de lubrifiant anti-grincement : De nombreux kits de plaquettes de frein sont livrés avec un lubrifiant anti-grincement. Cela doit être appliqué à l’arrière des plaquettes de frein et à d’autres zones appropriées pour réduire la friction et les vibrations. Ne pas l'utiliser peut entraîner des grincements.
Que faire :
1. Conduisez de manière plus agressive (mais en toute sécurité !) : Appliquez un freinage modéré à des vitesses plus élevées (au-dessus de 20 mph) plusieurs fois pour aider à enfoncer les coussinets. Cela doit être fait dans un environnement sûr et contrôlé, loin de la circulation.
2. Vérifiez la présence de contaminants : Inspectez soigneusement les plaquettes et les disques de frein pour détecter toute trace de graisse ou autre corps étranger. Nettoyez-les soigneusement si nécessaire avec un nettoyant pour freins.
3. Vérifiez le matériel desserré : Assurez-vous que tout le matériel des plaquettes de frein est correctement installé et sécurisé.
4. Vérifiez les rotors : Si vous remarquez des imperfections, consultez un mécanicien.
5. Consulter un mécanicien : Si le grincement persiste après avoir essayé ces étapes, il est préférable de demander à un mécanicien d'inspecter les freins pour écarter des problèmes plus graves.
Si le grincement est grave ou accompagné d'autres symptômes comme des vibrations ou un bruit de grincement, ne l'ignorez pas et demandez immédiatement l'aide d'un professionnel. La sécurité des freins est primordiale.
