Voici pourquoi :
* État du moteur : Les composants usés, l'accumulation de carbone et d'autres facteurs affectent les performances du moteur et nécessitent de légers ajustements de synchronisation.
* Avance du vide : Le distributeur intègre un mécanisme d'avance à vide qui ajuste automatiquement le timing en fonction de la charge du moteur et du vide. Cela signifie que le timing variera en fonction du régime moteur et de la position du papillon.
* Variations des spécifications : Même au sein d’une même année et d’un même modèle de moteur, il peut y avoir de légères différences dans les spécifications.
Pour régler correctement le timing :
1. Consultez le manuel de réparation de votre véhicule : C’est l’étape la plus cruciale. Le manuel fournira la spécification de synchronisation de base (souvent exprimée en degrés avant le point mort haut (BTDC) au ralenti). C'est généralement un point de départ.
2. Utilisez une veilleuse : C'est le seul moyen fiable de mesurer et d'ajuster avec précision le calage de l'allumage.
3. Suivez les instructions de votre manuel de réparation : Le manuel détaillera la procédure appropriée pour connecter la lumière de synchronisation, trouver la marque de synchronisation sur l'équilibreur harmonique et ajuster le distributeur pour obtenir la synchronisation spécifiée.
4. Envisagez l'aide d'un professionnel : Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur le système d'allumage de votre véhicule, confiez-le à un mécanicien qualifié. Un timing incorrect peut endommager votre moteur.
Essayer de trouver le timing sans manuel de réparation ni lampe de synchronisation est risqué. Un mauvais timing peut entraîner de mauvaises performances, une surchauffe et même des dommages au moteur.
