* Fabricant d'en-tête : Différents fabricants utilisent différents matériaux et conceptions, ce qui conduit à des recommandations de couple variées. Vérifiez toujours les instructions fournies avec *vos en-têtes spécifiques*. Il s'agit de la source d'information la plus importante.
* Matériel d'en-tête : Les collecteurs en acier auront une spécification de couple différente de celle des collecteurs en fonte. L'acier nécessite généralement moins de couple.
* Type d'écrou et de boulon : Le type de fixation (qualité du boulon, etc.) affectera les spécifications de couple.
* Type de moteur : Bien que le châssis soit le même, le moteur (petit bloc, gros bloc, etc.) et son emplacement peuvent légèrement influencer les exigences de couple.
Sans connaître la marque, le modèle et le matériau spécifiques du collecteur, je ne peux pas vous donner une spécification de couple fiable. Tenter d'utiliser une valeur de couple générale pourrait entraîner des collecteurs endommagés, des filetages dénudés ou même un bloc moteur fissuré.
Consultez toujours les instructions d'installation de votre collecteur. Si vous ne les avez pas, essayez de contacter le fabricant ou de rechercher en ligne les instructions spécifiques à vos en-têtes. Si tout le reste échoue, un mécanicien local spécialisé dans les voitures classiques devrait pouvoir vous aider.
