1. Vérifiez l'installation de la bobine d'allumage :
* Installation correcte : Vérifiez à nouveau que la nouvelle bobine d'allumage est correctement installée et connectée. Une connexion lâche ou une polarité incorrecte peut l’empêcher de fonctionner. Consultez un schéma de câblage pour votre modèle spécifique pour vous assurer que les bornes positives et négatives sont correctement connectées.
* Fonctionnalité de la bobine : Pendant que vous l'avez remplacé, il est possible que la *nouvelle* bobine soit défectueuse. Vous devrez peut-être le tester avec un ohmmètre pour vérifier sa résistance (consultez le manuel de votre magasin ou les ressources en ligne pour connaître les valeurs de résistance correctes pour votre bobine).
2. Vérifiez le commutateur d'allumage :
* Alimentation de la bobine : Avec la clé en position « ON », utilisez une lampe témoin ou un multimètre pour vérifier l'alimentation à la borne positive de la bobine. S'il n'y a pas d'alimentation, le problème vient probablement du circuit du commutateur d'allumage ou du câblage entre le commutateur et la bobine.
3. Inspectez le câblage :
* Corrosion et ruptures : Inspectez soigneusement tous les fils menant à et depuis la bobine d'allumage, le distributeur et le commutateur d'allumage. Recherchez des fils cassés, de la corrosion ou des connexions desserrées. Faites très attention aux fils haute tension. Même une petite fissure dans l’isolation peut provoquer un court-circuit ou empêcher une étincelle.
* Connexions à la terre : Assurez-vous que toutes les connexions à la terre du système d’allumage sont propres et serrées. Une mauvaise mise à la terre peut gravement affecter la capacité du système à produire une étincelle.
4. Testez le distributeur :
* Points (si équipé) : Si votre Galaxy 1964 utilise des points et un condensateur, ceux-ci pourraient être usés, brûlés ou mal écartés. Vérifiez leur état et ajustez ou remplacez si nécessaire.
* Rotor : Le rotor à l'intérieur du capuchon du distributeur peut être fissuré ou usé. Inspectez-le visuellement pour détecter tout dommage.
* Capuchon du distributeur : Vérifiez le capuchon du distributeur pour déceler des fissures ou des traces de carbone. Un capuchon défectueux peut empêcher la délivrance d’étincelles.
5. Vérifiez le condenseur (le cas échéant) : Un mauvais condenseur peut empêcher le bon fonctionnement de la batterie. Il doit être testé avec un ohmmètre si vous avez un allumage par points.
6. Vérifiez le régulateur de tension :
Bien que cela soit moins probable, un régulateur de tension défectueux peut affecter les performances du système d'allumage en ne fournissant pas la tension correcte à la bobine.
7. Considérez la résistance de ballast (le cas échéant) : Certains systèmes d'allumage utilisent une résistance de ballast en série avec la bobine. Cette résistance est utilisée pour réduire le courant pendant le démarrage afin de protéger la bobine d'un courant excessif. Si cette résistance tombe en panne, cela pourrait également empêcher les étincelles.
Outils dont vous aurez besoin :
* Lampe test ou multimètre
* Schéma de câblage pour votre Ford Galaxy 1964
* Ohmmètre (pour tester la bobine et le condenseur)
* Jeu de clés à douille et de tournevis
Remarque importante : Travailler avec des systèmes électriques automobiles peut être dangereux. Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant de commencer tout travail électrique pour éviter les chocs ou les courts-circuits. Si vous n’êtes pas à l’aise pour travailler sur les systèmes électriques automobiles, il est préférable de confier votre voiture à un mécanicien qualifié.
