Causes à forte probabilité :
* Bougie d'allumage : C'est la cause la plus courante. Une bougie d'allumage encrassée, endommagée ou mal espacée dans le cylindre 3 empêchera un allumage correct. Inspectez l’usure, les fissures, l’encrassement (dépôts noirs ou huileux) ou un écart incorrect.
* Bobine d'allumage : La bobine d'allumage (ou le pack de bobines, selon le moteur) fournit la haute tension à la bougie d'allumage. Une bobine défectueuse pour le cylindre 3 entraînera un raté d'allumage. Ceux-ci peuvent se fissurer en interne, entraînant une étincelle incohérente ou inexistante. Une inspection visuelle pourrait ne pas révéler de dommages.
* Fil de bougie d'allumage usé ou endommagé : Si votre Expedition utilise des fils de bougie d'allumage individuels, un fil fissuré, usé ou desserré vers le cylindre 3 empêchera une distribution correcte de l'étincelle. Recherchez des dommages visibles ou de mauvaises connexions.
* Problème d'injecteur : Un injecteur de carburant obstrué ou défectueux dans le cylindre 3 empêche le carburant d'être délivré correctement. Cela peut conduire à un état pauvre et à des ratés d'allumage. Un test de pression de carburant peut aider à diagnostiquer cela.
* Problèmes de compression : Une faible compression dans le cylindre 3 indique un problème avec les segments de piston, les soupapes ou le joint de culasse. Cela réduit la puissance de la combustion et peut provoquer des ratés d'allumage. Un test de compression est nécessaire pour le déterminer.
Causes moins probables mais toujours possibles :
* Fuite sous vide : Une fuite de vide importante peut affecter le mélange air/carburant dans tous les cylindres, mais elle est plus susceptible de provoquer de multiples ratés d'allumage. Une fuite de vide pourrait se manifester par un raté d'allumage dans un cylindre si le système d'admission de ce cylindre est particulièrement affecté.
* Capteur de position d'arbre à cames ou de vilebrequin : Ces capteurs indiquent à l'ordinateur du moteur la position du vilebrequin et de l'arbre à cames, cruciale pour le calage de l'étincelle et de l'injection de carburant. Un capteur défectueux peut perturber le timing, entraînant des ratés d'allumage.
* ECM (module de commande du moteur) : Bien que cela soit moins probable, un ECM défectueux peut provoquer des ratés d'allumage dans des cylindres spécifiques. Ceci est généralement diagnostiqué après que d’autres possibilités ont été exclues.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez la bougie d'allumage et le fil (le cas échéant) : C’est l’endroit le plus simple et le moins cher pour commencer. Remplacez la bougie d'allumage si elle présente des signes d'usure ou de dommages.
2. Inspectez la bobine d'allumage (ou le pack de bobines) : Recherchez les fissures ou les dommages évidents. Des tests avec un multimètre peuvent être nécessaires pour confirmer la fonctionnalité.
3. Effectuez un test de compression : Cela vous dira s'il y a un problème mécanique au sein du cylindre.
4. Test de l'injecteur de carburant : Cela nécessite souvent des outils spécialisés ou un diagnostic professionnel.
Remarque importante : Avant de travailler sur votre véhicule, débranchez la borne négative de la batterie pour éviter les courts-circuits accidentels ou les chocs électriques. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces vérifications vous-même, confiez votre Expedition à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour identifier avec précision la cause des ratés.
