* Type de suspension : Le Crown Vic utilise une suspension avant indépendante (IFS) moderne avec des jambes de force, des bras de commande et probablement des ressorts hélicoïdaux. Le '53 F-100 est doté d'une suspension d'essieu solide et beaucoup plus simple avec ressorts à lames. Les points de montage du cadre, la largeur de l'essieu et la géométrie globale sont complètement différents.
* Direction : Les systèmes de direction sont complètement différents. Le Crown Vic utilise une crémaillère et un pignon, tandis que le '53 F-100 utilise un système de recirculation de billes beaucoup plus simple.
* Dimensions du cadre : Les dimensions du cadre et les points de montage de la suspension sont très différents entre un châssis de voiture monocoque moderne et un châssis de camion vintage.
Même si vous *pouviez* théoriquement adapter des pièces, il s'agirait d'un projet très vaste et complexe, nécessitant une expertise importante en matière de fabrication et d'ingénierie. C'est bien au-delà d'un simple échange de boulons. Vous construirez essentiellement un système de suspension personnalisé, pas seulement en transplantant des pièces.
