* Supports moteur : Les supports moteur sont probablement différents et nécessitent une modification ou un remplacement. Vous devrez trouver des supports qui alignent correctement le 3,8 L dans le compartiment moteur.
* Transmission : La compatibilité de transmission est cruciale. Le 3,4 L utilisait probablement une transmission spécifique qui pourrait ne pas être compatible avec le 3,8 L. Vous pourriez avoir besoin d'une transmission différente, nécessitant des modifications supplémentaires au support de transmission et à l'arbre de transmission.
* Faisceau de câblage : Les faisceaux de câbles sont différents. Vous devrez soit modifier considérablement le faisceau existant, soit vous procurer un faisceau de 3,8 L, ce qui nécessitera un recâblage important et potentiellement un nouveau PCM (Powertrain Control Module).
* Système d'échappement : Le système d’échappement devra presque certainement être remplacé ou considérablement modifié pour s’adapter au plus gros moteur.
* Système de refroidissement : Le 3,8 L peut nécessiter un radiateur ou des composants de système de refroidissement différents en raison de l'augmentation de la puissance calorifique.
* Autres composants : D'autres pièces comme la prise d'air, le corps de papillon et peut-être même la colonne de direction peuvent nécessiter des ajustements ou des remplacements en raison de la différence de taille.
En bref, bien que mécaniquement possible, cet échange constitue une entreprise majeure nécessitant une expertise mécanique et des compétences de fabrication importantes. Ce n'est pas un projet de week-end. Vous aurez besoin d'une bonne compréhension de la mécanique automobile, d'un accès à des outils spécialisés et potentiellement d'un budget considérable pour les pièces et la main d'œuvre. Il est beaucoup plus facile et probablement plus rentable de trouver un moteur de 3,4 L d'occasion si le vôtre est irréparable.
