D'autres causes moins probables, mais possibles, incluent :
* Pompe à eau : Bien que les fuites soient plus fréquentes à l'avant, une pompe à eau très usée *pourrait* fuir par l'arrière, surtout si le trou d'évacuation est bouché ou si le joint présente une défaillance inhabituelle.
* Bloc moteur ou culasse fissuré : Ceci est moins probable étant donné le problème commun du joint du collecteur d'admission, mais une fissure dans ces composants *pourrait* provoquer une fuite de liquide de refroidissement arrière, surtout si la fissure se trouve à proximité d'un passage de liquide de refroidissement dans cette zone.
* Raccordement du tuyau : Bien que ce soit moins probable à l'arrière du moteur, une durite mal serrée ou détériorée reliée à un composant situé près de l'arrière du moteur pourrait fuir.
* Noyau de chauffage arrière : Celui-ci est situé un peu à l'arrière du compartiment moteur, et bien qu'une panne entraîne généralement une fuite *à l'intérieur* du véhicule, une fuite grave peut se manifester à l'extérieur, bien que ce soit moins courant.
Avant de tirer des conclusions hâtives et de procéder à des réparations coûteuses, il est essentiel de faire effectuer une inspection approfondie par un mécanicien. Ils peuvent identifier avec précision la source de la fuite et recommander la réparation appropriée. Le simple fait d'observer où le liquide de refroidissement s'égoutte peut ne pas identifier la véritable source du problème.
