* Le panneau de commande du chauffage : Il s'agit du cadran ou des boutons à l'intérieur du véhicule que vous utilisez pour régler la température, la vitesse du ventilateur et la direction de l'air (par exemple, bouches d'aération, dégivrage). Ce panneau envoie des signaux électriques à d'autres composants.
* L'actionneur de porte Blend : Il s'agit d'un petit moteur qui contrôle le mélange d'air chaud et froid. Il est situé à l'intérieur du tableau de bord et est responsable du réglage de la température que vous sélectionnez sur le panneau de commande. Un actionneur de porte de mélange défectueux est une cause fréquente de problèmes de chauffage.
* Le noyau chauffant : Il s'agit d'un petit radiateur situé à l'intérieur du système de chauffage et de climatisation du véhicule. Le liquide de refroidissement chaud du moteur le traverse et un ventilateur souffle de l'air dessus pour réchauffer l'air envoyé dans la cabine.
* Le moteur du ventilateur : Ce moteur est ce qui force l’air à travers le radiateur de chauffage et à sortir par les bouches d’aération. Il est contrôlé par le réglage de la vitesse du ventilateur sur votre panneau de commande.
* Le module de contrôle (éventuellement) : En fonction des spécifications exactes de votre véhicule et de ses options, il peut y avoir un module de commande séparé qui reçoit les signaux du panneau de commande et envoie des commandes aux actionneurs et au moteur du ventilateur. Il est moins probable qu’il s’agisse du principal élément de contrôle lui-même que les autres éléments répertoriés.
Si votre chauffage ne fonctionne pas, le problème pourrait provenir de l’un de ces composants. Commencez par vérifier les fusibles du système de chauffage (consultez votre manuel du propriétaire), puis suspectez le panneau de commande, l'actionneur de porte de mélange, la résistance du moteur de ventilateur (point de défaillance commun) et le moteur de ventilateur lui-même dans cet ordre. Il est moins fréquent qu’un radiateur de chauffage défectueux provoque un manque total de chaleur, car une fuite serait plus problématique.
