* Relais de ventilateur de refroidissement défectueux : C'est le coupable le plus courant. Le relais agit comme un interrupteur, activant le ventilateur lorsque le moteur a besoin de refroidissement. Un relais défectueux peut rester bloqué en position fermée, alimentant constamment le ventilateur.
* Module de commande du ventilateur de refroidissement défectueux (le cas échéant) : Certains véhicules, notamment les plus anciens, disposent d'un module dédié qui contrôle le fonctionnement du ventilateur. Ce module pourrait mal fonctionner et envoyer des signaux incorrects.
* Court-circuit dans le câblage : Un court-circuit dans le faisceau de câbles menant au ventilateur de refroidissement ou au relais peut également entraîner un fonctionnement continu du ventilateur. Cela pourrait être dû à des dommages au câblage, à la corrosion ou à un rongeur mâchant les fils.
* Capteur de température défectueux : Le capteur de température du moteur indique au système quand activer le ventilateur de refroidissement. Un capteur défectueux peut envoyer des signaux incorrects, entraînant un fonctionnement inutile du ventilateur. Il y a généralement deux capteurs :un pour la jauge et un pour l'ordinateur.
* PCM (module de commande du groupe motopropulseur) défectueux : Dans les systèmes plus sophistiqués, le PCM contrôle le ventilateur de refroidissement. Un PCM défectueux est moins probable mais possible. Il s'agit d'une solution plus coûteuse et plus complexe.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le relais : Localisez le relais du ventilateur de refroidissement (généralement dans la boîte à fusibles sous le capot). Essayez de l'échanger avec un relais du même ampérage et du même type contre un autre système moins crucial (si possible et sûr). Si le problème se déplace vers cet autre système, vous avez trouvé le relais défectueux.
2. Inspectez le câblage : Inspectez visuellement le faisceau de câbles menant au ventilateur et au relais pour déceler tout signe de dommage, de corrosion ou d'effilochage. Réparez ou remplacez tout câblage endommagé.
3. Vérifiez le(s) capteur(s) de température : L'emplacement des capteurs de température varie selon l'année modèle. Consultez un manuel de réparation ou des ressources en ligne pour votre véhicule spécifique pour les localiser. Vous pouvez tester la résistance du capteur avec un multimètre (par rapport aux spécifications trouvées dans un manuel de réparation) pour voir s'il fournit des lectures précises.
4. Faites diagnostiquer le système : Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler vous-même sur le système électrique, confiez votre Sable à un mécanicien qualifié. Ils peuvent utiliser un scanner de diagnostic pour lire tous les codes d'anomalie stockés par le PCM, ce qui peut identifier le problème.
Remarque importante : Les ventilateurs de refroidissement qui fonctionnent en continu peuvent vider votre batterie. Si le problème persiste, débrancher l'alimentation du ventilateur (au niveau du relais ou du faisceau de câbles, mais avec précaution) peut empêcher une décharge supplémentaire de la batterie pendant que vous diagnostiquez le problème. Cependant, ne conduisez pas le véhicule pendant de longues périodes avec le ventilateur débranché, car cela pourrait entraîner une surchauffe du moteur.
