Voici pourquoi :
* Liquide de refroidissement dans le cylindre : La présence de liquide de refroidissement sur la bougie d'allumage indique que du liquide de refroidissement fuit dans la chambre de combustion du cylindre n°2. C'est un problème sérieux.
* Défaillance du joint de culasse : La cause la plus courante de fuite de liquide de refroidissement dans un cylindre est un joint de culasse défectueux. Le joint de culasse assure l'étanchéité de la chambre de combustion des passages de liquide de refroidissement dans le bloc moteur et la culasse. Une brèche dans ce joint permet au liquide de refroidissement de pénétrer dans le cylindre.
* Culasse ou bloc fissuré : Moins courante, mais possible, une fissure dans la culasse ou dans le bloc moteur lui-même, permettant au liquide de refroidissement de s'écouler dans le cylindre. Cela implique généralement une fuite de liquide de refroidissement plus importante qu'un simple encrassement d'une bougie d'allumage.
Autres possibilités (moins probables) :
* Cylindre fissuré : Bien que cela soit moins probable qu'un problème de joint de culasse, une fissure dans la paroi du cylindre elle-même pourrait également permettre au liquide de refroidissement de pénétrer. Ceci s'accompagne généralement d'autres symptômes importants.
Que faire :
Ne pas continuer à faire tourner le moteur. Conduire avec du liquide de refroidissement dans le cylindre peut causer de graves dommages, notamment :
* Hydroserrure : Le liquide de refroidissement présent dans le cylindre peut empêcher le piston de bouger, causant ainsi des dommages importants à la bielle, au vilebrequin et à d'autres composants internes du moteur.
* Corrosion interne : Le liquide de refroidissement mélangé aux sous-produits de combustion est très corrosif et peut endommager les pièces internes du moteur.
Vous avez besoin d'un diagnostic approprié. Cela nécessite probablement un test de compression (pour vérifier la perte de pression du cylindre indiquant une fuite) et une inspection visuelle du joint de culasse (qui nécessite souvent de retirer la culasse). Un mécanicien spécialisé dans les moteurs automobiles est recommandé pour diagnostiquer et réparer ce problème.
