* 6 cylindres en ligne (I6) : Les six cylindres sont disposés sur une seule rangée, en ligne droite. Il en résulte un bloc moteur long et relativement étroit.
* Moteur V6 : Les six cylindres sont disposés en deux rangées de trois cylindres chacune, formant une forme en « V ». Cela permet une conception de moteur plus compacte par rapport à un 6 cylindres en ligne.
Bien que les deux produisent le même nombre de courses de puissance par cycle (offrant un potentiel de puissance similaire pour un déplacement similaire), la disposition en V a un impact sur plusieurs aspects, notamment :
* Taille et poids : Les moteurs V6 sont généralement plus courts et plus étroits que les moteurs I6, ce qui les rend plus faciles à installer dans des compartiments moteur plus petits.
* Solde : Les moteurs I6 sont intrinsèquement bien équilibrés, ce qui permet un fonctionnement plus fluide. Les moteurs V6 peuvent être moins équilibrés, nécessitant davantage de mesures de contrepoids pour atténuer les vibrations. Cependant, les conceptions V6 modernes sont très bien équilibrées.
* Fabrication : Les moteurs V6 peuvent être plus complexes et plus coûteux à fabriquer que les moteurs 6 cylindres en ligne en raison de leur conception plus complexe.
* Caractéristiques de couple : Bien que les deux puissent produire une puissance globale similaire, le couple délivré peut différer en raison des différents ordres d'allumage des cylindres et des conceptions du vilebrequin.
En bref :ils sont tous deux équipés de six cylindres, mais leur configuration physique affecte considérablement les caractéristiques globales du moteur. Le I6 a tendance à être plus doux, tandis que le V6 est généralement plus compact.
