Cependant, si vous êtes déterminé à le faire vous-même, voici un aperçu général du processus. N'oubliez pas que ceci ne remplace pas une formation et des conseils professionnels.
Avant de commencer :
* La sécurité avant tout : Portez des lunettes et des gants de sécurité. Le R134a est sous haute pression et peut provoquer des blessures graves en cas de mauvaise manipulation. Travaillez dans un endroit bien ventilé.
* Vide du système : C'est l'étape la plus critique. Vous DEVEZ évacuer le système pour éliminer l’air et l’humidité. Utilisez une pompe à vide capable d'atteindre un vide poussé (généralement inférieur à 500 microns pendant au moins 30 minutes). Cela élimine les contaminants qui peuvent endommager le compresseur et d'autres composants. Ne pas aspirer correctement le système entraînera probablement une panne du compresseur.
* Contrôle des fuites : Avant d'ajouter du réfrigérant, effectuez une vérification des fuites à l'aide d'un colorant de détection de fuite ou d'un détecteur de fuite électronique. Réparez toute fuite avant de continuer.
* Quantité correcte de réfrigérant : Consultez le manuel d'entretien de votre véhicule pour déterminer la quantité correcte de R134a à ajouter. Ajouter trop ou pas assez de réfrigérant peut gravement endommager le système.
* Outils et équipements : Vous aurez besoin des éléments suivants :
* Pompe à vide
* Jeu de jauges de collecteur avec tuyaux de charge
* Réfrigérant R134a
* Équipement de détection de fuite
* Lunettes et gants de sécurité
Procédure (uniquement si vous êtes expérimenté et à l'aise avec les travaux de climatisation automobile) :
1. Évacuer le système : Connectez la pompe à vide au port basse pression du système AC. Passez un vide profond pendant la durée recommandée.
2. Contrôle des fuites : Effectuez une vérification approfondie des fuites.
3. Charger le système : Une fois le vide atteint et les fuites réparées, fermez la vanne de la pompe à vide et connectez le jeu de jauges du collecteur. Ajoutez lentement le réfrigérant, en surveillant les lectures de pression sur les jauges. La pression côté basse doit se situer dans la plage spécifiée par le fabricant pour la température ambiante. Vous devrez probablement vous référer à un tableau de pression/température pour le R134a pour garantir une charge correcte.
4. Observer le fonctionnement du système : Démarrez le moteur du véhicule et faites fonctionner le système de climatisation. Surveillez les manomètres pour garantir leur bon fonctionnement. Les pressions doivent se stabiliser dans la plage de fonctionnement normale.
Considérations importantes :
* Huile : Le nouveau compresseur était probablement livré avec la bonne quantité d'huile. Ajouter trop d’huile peut endommager le système. Reportez-vous aux instructions de votre compresseur ou au manuel d'entretien du véhicule pour connaître les spécifications de l'huile.
* Détendeur/Tube à Orifice : Si le détendeur ou le tube à orifice a été remplacé, assurez-vous qu'il est compatible avec le nouveau compresseur.
Avis de non-responsabilité : Ces informations sont uniquement destinées à la connaissance générale. Une mauvaise manipulation des systèmes de climatisation automobile peut entraîner des blessures ou des dommages graves. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette tâche, confiez votre véhicule à un technicien qualifié. Ils disposent des outils, de l’expérience et des connaissances nécessaires pour effectuer le travail correctement et en toute sécurité.
