* Gouverneur : Le régulateur est un dispositif de détection de vitesse qui indique à la transmission quand changer de vitesse. Si le régulateur fonctionne mal (bouché, cassé ou déréglé), il ne signalera pas à la transmission de passer à la vitesse correcte. C'est une cause très fréquente de ce symptôme.
* Solénoïdes de contrôle de transmission : Ces valves à commande électrique dirigent le fluide dans la transmission pour engager différents embrayages et bandes, permettant ainsi les changements de vitesse. Un solénoïde défectueux (ou un câblage vers un solénoïde) pourrait empêcher la transmission de passer correctement les vitesses. Il y a plusieurs solénoïdes dans un TH400 (transmission probable) et un ou plusieurs pourraient être à l'origine du problème.
* Corps de vanne : Le corps de soupape abrite le système hydraulique interne qui contrôle le changement de vitesse de la transmission. Les composants du corps de vanne usés ou endommagés (comme les vannes, les ressorts ou les passages) pourraient perturber le bon écoulement du fluide hydraulique, empêchant ainsi les changements de vitesse. Cela implique souvent une usure interne et nécessite une révision de la transmission.
* Base de liquide de transmission : Un niveau de liquide bas entraînera des problèmes de changement de vitesse. Vérifiez le niveau de liquide de transmission *pendant que le moteur tourne* et qu'il soit chaud. La jauge doit indiquer un niveau correct dans la plage appropriée. Un manque de liquide peut gravement endommager la transmission.
* État du liquide de transmission : Un liquide de transmission vieux, sale ou brûlé peut empêcher le bon fonctionnement du système hydraulique. Le liquide doit être d'une riche couleur rouge. S'il est marron ou noir et sent le brûlé, il doit être remplacé et la transmission peut nécessiter un entretien plus approfondi ou une reconstruction.
* Modulateur de vide (le cas échéant) : Certaines transmissions automatiques utilisent un modulateur de vide pour aider à contrôler les points de changement de vitesse en fonction de la charge du moteur. Un modulateur de vide défectueux pourrait interférer avec le changement de vitesse.
Étapes de dépannage (par ordre de facilité) :
1. Vérifiez le liquide de transmission : C’est la plus simple et devrait toujours être la première étape. Vérifiez le niveau et l'état. Si le niveau est bas, ajoutez le bon type de liquide de transmission automatique (ATF) pour votre transmission (consultez votre manuel du propriétaire).
2. Vérifiez les codes d'anomalie : Si votre camion dispose d'un système de diagnostic (consultez le manuel du propriétaire), vérifiez s'il y a des codes stockés dans l'ordinateur qui pourraient indiquer un problème avec la transmission.
3. Inspectez le gouverneur : Ceci est plus complexe et peut nécessiter une suppression partielle de la transmission.
4. Inspectez le modulateur de vide (le cas échéant) : Vérifiez les fuites ou les dommages.
5. Demandez un diagnostic à un professionnel : Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler vous-même sur la transmission, il est préférable de la confier à un mécanicien de transmission qualifié pour un diagnostic et une réparation. Cela est particulièrement vrai pour le corps de soupape qui nécessite souvent un atelier spécialisé et une reconstruction de la transmission.
Ignorer le problème entraînera probablement des dommages plus importants à la transmission, entraînant une réparation beaucoup plus coûteuse.
