* Pompe à AIR : La pompe elle-même est peut-être en panne. Il s'agit d'une pompe électrique relativement grande qui force l'air dans le système d'échappement lors du démarrage pour aider à brûler les émissions. Il s’agit d’un point d’échec courant.
* Relais ou fusible de la pompe à AIR : Un relais défectueux ou un fusible grillé peut empêcher la pompe de fonctionner. Ceux-ci sont peu coûteux et faciles à vérifier en premier.
* Lignes de vide : Le système utilise des conduites de vide pour contrôler diverses vannes et composants. Des fuites dans ces conduites peuvent perturber le fonctionnement du système. L’inspection et le remplacement des conduites fissurées ou desserrées sont cruciaux.
* Solénoïdes d'injection d'AIR : Ces vannes contrôlent le flux d'air dans le système d'échappement. Ils peuvent rester bloqués ouverts ou fermés.
* Clapet anti-retour : Un clapet anti-retour défectueux dans le système déclenchera également un code.
* Câblage : Un câblage endommagé ou corrodé dans le système AIR peut également causer des problèmes.
Avant de remplacer quoi que ce soit :
1. Obtenez le code exact : Le « système d’injection d’air secondaire » général n’est qu’une vaste catégorie. Vous avez besoin du numéro de code de diagnostic (DTC) spécifique. Un scanner OBD-II peut fournir cela.
2. Inspectez visuellement : Recherchez les problèmes évidents comme des conduites de vide cassées, des connexions desserrées ou des dommages à la pompe elle-même.
3. Vérifiez le fusible et le relais : Ce sont les composants les moins chers et les plus faciles à tester et à remplacer.
4. Envisager un diagnostic professionnel : À moins que vous ne soyez à l'aise avec le système de contrôle des émissions de votre véhicule, un mécanicien peut utiliser un scanner pour diagnostiquer le problème spécifique et recommander la réparation nécessaire. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour identifier avec précision la pièce défectueuse. Remplacer des pièces au hasard est coûteux et inefficace.
Bref, remplacer la pompe AIR est *possible*, mais il est loin d'être garanti de résoudre le problème. Un diagnostic approprié est essentiel pour éviter des dépenses inutiles et une perte de temps.
