Puisque vous obtenez une étincelle mais que le moteur ne démarre pas, le problème est presque certainement lié au carburant, même sans interrupteur d'arrêt dédié. Voici un aperçu des endroits où chercher :
* Pompe à carburant : Le coupable le plus probable. La pompe est peut-être en panne (faible ou ne fonctionne pas), ou il peut y avoir un problème avec le relais de la pompe à carburant ou le câblage de la pompe. Vous devrez écouter attentivement près du réservoir de carburant (généralement sous la camionnette) le vrombissement de la pompe lorsque vous tournez la clé de contact sur la position « marche » (mais pas lors du démarrage). Si vous ne l’entendez pas, c’est un indicateur fort d’un problème de pompe à carburant.
* Filtre à carburant : Un filtre à carburant obstrué limitera le débit de carburant. Il est relativement peu coûteux et facile à remplacer, cela vaut donc la peine de le vérifier. Il est généralement situé le long de la conduite de carburant entre le réservoir et le moteur. Consultez votre manuel du propriétaire ou un manuel de réparation pour connaître son emplacement exact.
* Pression du carburant : Si vous le pouvez, empruntez ou louez un manomètre de carburant pour vérifier la pression au niveau de la rampe d'injection. Cela vous dira définitivement si la pompe à carburant fournit suffisamment de carburant. Les spécifications relatives à la pression de carburant correcte se trouvent dans un manuel de réparation.
* Injecteurs de carburant (moins probables, mais possibles) : Bien que moins courants que les problèmes de pompe à carburant ou de filtre, des injecteurs de carburant obstrués ou défectueux peuvent empêcher le carburant d’atteindre la chambre de combustion. Le diagnostic nécessite généralement des outils spécialisés et un peu plus de connaissances en mécanique.
* Interrupteur à inertie : Certains véhicules Ford de cette époque étaient équipés d'un interrupteur à inertie (un dispositif de sécurité qui coupe le carburant en cas de collision). Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître son emplacement ; c'est généralement sous le tableau de bord. Appuyez sur l'interrupteur pour le réinitialiser. Cela pourrait être le coupable si vous avez récemment eu un accident mineur.
Trouver la pompe à carburant : La pompe à carburant sur une Econoline 1987 est généralement située à l'intérieur du réservoir de carburant, ce qui nécessite le retrait du réservoir ou la chute du réservoir pour y accéder. Il s'agit d'une réparation plus complexe.
Recommandations :
1. Commencez par le plus simple : Écoutez la pompe à carburant. Vérifiez le filtre à carburant. Ce sont les contrôles les plus rapides à effectuer.
2. Consulter un manuel de réparation : Un manuel de réparation Haynes ou Chilton pour votre année et votre modèle de fourgon spécifiques sera incroyablement utile. Il contiendra des schémas montrant l’emplacement des composants, des schémas de câblage et des guides de dépannage.
3. Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur le système de carburant de votre véhicule, confiez-le à un mécanicien qualifié. Les travaux sur le système de carburant peuvent être dangereux s'ils ne sont pas effectués correctement.
N'oubliez pas la sécurité avant tout ! Travaillez dans un endroit bien ventilé et ne travaillez jamais à proximité d'une flamme nue lorsque vous manipulez des systèmes de carburant.
