Voici ce que vous devriez faire :
1. Identifiez le problème : La lumière elle-même ne vous dit pas *ce* qui ne va pas. Vous devez lire les codes de diagnostic (DTC). Vous pouvez le faire de plusieurs manières :
* Scanner OBD-II : Achetez un scanner OBD-II relativement peu coûteux (disponible dans la plupart des magasins de pièces automobiles). Branchez-le sur le port OBD-II (généralement sous le tableau de bord) et il lira les codes. De nombreux scanners vous donneront même une description du code.
* Concessionnaire Volvo ou mécanicien indépendant : Apportez votre XC90 chez un concessionnaire Volvo ou chez un mécanicien indépendant réputé spécialisé dans les Volvo. Ils disposent d’outils de diagnostic professionnels capables de lire les codes et d’identifier le problème avec beaucoup plus de précision. C'est l'approche recommandée.
2. Résoudre le problème : Une fois que vous connaissez le(s) code(s), vous (ou un mécanicien) pouvez résoudre le problème sous-jacent. Cela peut impliquer le remplacement d'un capteur, la réparation d'une fuite ou l'exécution de réparations plus importantes.
3. La lumière se réinitialisera : Une fois le problème résolu et le système fonctionnant correctement, le voyant de service du moteur se réinitialise généralement après quelques cycles de conduite (séquences start-stop). Certains scanners ont également la capacité d'effacer les codes, mais cela ne doit être fait qu'une fois le problème résolu.
N'essayez PAS de réinitialiser la lumière avant de résoudre le problème. Cela ne fera que masquer le problème, ce qui pourrait entraîner des dommages supplémentaires ou des problèmes de sécurité. La lumière est là pour vous alerter d’un problème potentiel – l’ignorer n’est pas judicieux.
En bref :Concentrez-vous sur la résolution du problème, et non sur la réinitialisation de la lumière. Le voyant s'éteindra tout seul une fois le problème résolu.
