* Pompe à carburant : C'est la cause la plus courante. La pompe peut être faible, en panne ou ne pas être alimentée. Il pourrait être en mesure de fournir suffisamment de pression pour qu'une courte rafale démarre le moteur (avec le carburant ajouté), mais pas suffisamment pour maintenir le fonctionnement.
* Filtre à carburant : Un filtre à carburant obstrué limite le débit de carburant. Le moteur peut fonctionner brièvement avec l'essence supplémentaire, mais mourra de faim une fois épuisé.
* Injecteurs de carburant : Bien que cela soit moins probable compte tenu du symptôme, des injecteurs défectueux pourraient ne pas fournir de carburant de manière constante. Cependant, s’ils étaient complètement bloqués, le gaz supplémentaire ne démarrerait même pas. Un scénario plus probable est une injection faible ou intermittente.
* Relais ou fusible (circuit de pompe à carburant) : La pompe à carburant est à commande électrique. Un relais défectueux ou un fusible grillé empêcherait la pompe de fonctionner. Cela serait cohérent avec le fait qu'il fonctionne brièvement avec du gaz supplémentaire puis meurt.
* Pick-up dans le réservoir de carburant : Si le tube de prélèvement de carburant dans le réservoir d’essence est bouché ou endommagé, cela peut empêcher la pompe d’aspirer du carburant.
* Régulateur de pression : Bien que cela soit moins courant, un régulateur de pression de carburant défectueux peut provoquer une pression incohérente, conduisant au problème décrit. Le régulateur maintient la pression appropriée dans la rampe d'injection.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le relais et le fusible de la pompe à carburant : C’est la chose la plus simple et la moins chère à vérifier en premier. Localisez le relais de la pompe à carburant dans la boîte à fusibles (souvent sous le capot) et inspectez-le visuellement. Vérifiez également le fusible correspondant. Essayez d'échanger le relais avec un relais en bon état (provenant d'un circuit différent, si possible) pour tester.
2. Vérifiez la pression du carburant : Vous aurez besoin d'un manomètre de carburant pour mesurer la pression au niveau de la rampe d'injection. C'est le moyen le plus définitif de déterminer si la pompe fournit une pression adéquate. Comparez votre lecture aux spécifications d'usine de votre véhicule. Points de pression faibles ou incohérents vers la pompe, le filtre ou le régulateur.
3. Inspectez le filtre à carburant : Localisez le filtre à carburant (généralement le long de la conduite de carburant) et inspectez-le visuellement pour détecter tout dommage ou blocage. S'il semble sale ou endommagé, remplacez-le.
4. Vérifiez la pompe à carburant : Cela peut nécessiter d'accéder à la pompe à carburant (souvent sous la banquette arrière) pour tester son fonctionnement. Vous devrez peut-être entendre s'il s'amorce lorsque le contact est mis. Cependant, un test approprié de pression de carburant constitue un bien meilleur diagnostic que de simplement l’écouter.
Remarque de sécurité importante : Travailler avec de l'essence est dangereux. Travaillez toujours dans un endroit bien ventilé, loin des flammes nues et des étincelles. Les vapeurs d'essence sont hautement inflammables et peuvent provoquer des explosions. Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur le système de carburant de votre véhicule, confiez-le à un mécanicien qualifié.
