Non, vous ne pouvez pas transformer la Chevrolet 305 à petit bloc d'une Camaro de 1984 en une 350 simplement en l'alésant et en ajoutant de nouveaux pistons et segments. Alors que l'alésage du bloc-cylindres *augmente* la cylindrée, la taille de l'alésage d'un bloc 305 a une limite physique avant que les parois du cylindre ne deviennent trop fines et affaiblissent le bloc, le rendant dangereux. Un bloc 305 ne peut tout simplement pas être alésé en toute sécurité jusqu'au diamètre d'alésage plus grand nécessaire pour un 350. Ils ont des dimensions d'alésage et de course différentes. Vous auriez besoin d'un bloc entièrement différent (un bloc 350).
Même si vous *pouviez* le percer suffisamment, les têtes 305 ne conviennent pas à un 350. Elles ont des orifices et des chambres de combustion plus petits qui limiteront considérablement le flux d'air et la puissance de sortie avec une cylindrée plus grande. Vous auriez besoin de 350 têtes, et potentiellement d'autres composants, pour des performances optimales.
